Как престать бояться летать – советы профессионала

Приблизительно каждый четвертый человек боится летать на самолете. Страх этот приобретает разные масштабы – от «я не большой любитель летать» до категорического отказа подняться на борт самолета. Каким бы ни был этот страх, он может по-настоящему испортить прекрасный отпуск – и это в лучшем случае, а в худшем – этого отпуска просто не будет.

Не зависимо от того, насколько сильно вы страдаете аэрофобией, от нее можно и нужно избавиться. Мы поговорили с Патрицией Фёрнесс-Смит, психологом с 25-летним опытом борьбы с фобиями, и преподавателя курса‘«Полет без страха» авиакомпании British Airways – и спросили ее, откуда берется аэрофобия и как с ней бороться.

Почему страшно летать, но не страшно водить машину

Люди – наземные животные. Мы не созданы для полетов, поэтому относимся к ним как к чему-то неизведанному и странному. Когда нам страшно, срабатывает более примитивная эмоциональная часть мозга, а думающая – та, что отвечает за рациональный мыслительный процесс, – игнорируется, поэтому статистика, которая наглядно доказывает , что полеты гораздо безопаснее езды на машине, испуганному человеку в одно ухо влетает – в другое вылетает.

На самом деле ездить на машине в 100 раз более опасно, чем летать. И это не должно никого удивлять, – ведь в авиации действует политика нулевой терпимости ко всему, что может скомпрометировать безопасность полета. Пилоты проходят долгую и изнурительную подготовку, а потом – постоянные проверки, подтверждающие их навыки; самолеты тоже проверяют перед каждым полетом.

Современные самолеты подразумевают большое количество компьютеров (и двигателей) и солидную вместимость бензобаков – на выходе вы получаете самый безопасный – с большим отрывом – вид транспорта на земле.

Не удивительно, что американцы в случае массовых беспорядков должны отправить своего президента в полет: ведь самолет – это самое безопасное, что ему можно предложить в такой ситуации (летать – в 18 раз безопаснее, чем сидеть дома, и в 10 раз – чем сидеть на работе.

Откуда берется страх перед полетом?

Рождение детей – самый главный триггер, который способствует аэрофобии, и для этого есть 2 причины.

Во-первых, мы запрограммированы природой таким образом, что инстинктивно защищаем будущие поколения, и избегаем всего, что, как нам кажется, ставит под угрозу их жизнь.

Во-вторых, – родительство, каким бы прекрасным оно не было, это большая перемена во всем – мы уже больше не отвечаем только за себя, и должны изменить свою жизнь в соответствии с потребностями ребенка.

Есть еще одна причина – неприятный опыт связанный с турбулентностью. Вы должны понять, что турбулентность ,конечно, доставляет неудобства, но никогда-никогда – не представляет угрозы – самолеты сконструированы таким образом, что они спокойно противостоят турбулентности.

С какими страхами приходят люди на курс «Полет без страха»?

Этот курс – сильный эмоциональный опыт для всех в нем участвующих. Ученики приезжают утром очень напряженными, порой в слезах – а в конце дня их уже не узнать. Каких только страхов нет у людей – от тех, что связаны с непосредственной динамикой полета, до тех, что связаны с безопасностью; еще многие боятся того, что с ними случится паническая атака, и они окажутся в ловушке.

Получается, что люди боятся не только непосредственно полета?

Очень часто люди вообще не озабочены безопасностью полета – их беспокоят другие вещи. И узнавать о них – для меня невероятно захватывающий опыт: это и клаустрофобия, и акрофобия (боязнь высоты), и агорафобия (боязнь неизвестного), и мизофобия (боязнь загрязнения и заражения), и астрапофобия (боязнь грома и молнии), и социофобия (боязнь общества, например, боязнь есть в присутствии другиx людей) и эметофобия (боязнь рвоты) – и это лишь некоторые страхи, которые только раззадоривают аэрофобию.

По вашему, люди должны бороться со своими страхами или дистанцироваться от них?

«Никогда не сдавайтесь своим страхам, иначе они украдут вашу жизнь», – это мантра, которую я всегда повторяю на нашем курсе.

Я всегда напоминаю, что фобия, по определению, – это ложный страх, так как в его основе лежит ошибочное представление об уровне угрозы, которой не существует. Я всегда советую бороться со страхами и заранее убедиться в том, что у вас есть для этого ресурсы.

Я написала небольшую брошюру для своих учеников под названием «Путь к благополучию – инструкция». Это план, как сделать свой образ жизнь более здоровым, как стать более оптимистичным и находчивым, чтобы жить на полную катушку, двигаться вперед и использовать свой потенциал.

Если ваш способ достижения той или иной цели не приносит ожидаемых результатов, возможно, пришло время попробовать другой подход – и в этом вам поможет и курс «Полет без страха» и моя книга. Если вы смените подход и инструментарий– то аэрофобия может быть побеждена.

Борьбу надо начинать как можно раньше: как и любой страх, аэрофобия, если пустить все на самотек, может атаковать и другие части вашей жизни. Аэрофобия не имеет уважения ни перед возрастом, ни перед полом или любым другим фактором, – ею может заболеть любой человек.

Читать еще: Наши советы путешественникам – 15 способов отправиться в путешествия мечты в 2017 году

Стоит ли сообщать экипажу о том, что вы нервный пассажир?

Да, конечно, стоит – экипаж будет к вам более внимателен и успокоит при необходимости. Все уважаемые компании обучают своих работников делать все возможное для того, чтобы пассажиру было хорошо.

Что еще могут сделать пассажиры для того, чтобы полет прошел хорошо?

Пассажиры должны избегать обезвоживания – а значит пить воду и не пить кофе, всяческие колы и алкоголь. Удобная одежда – большой плюс, нужно также дышать глубоко и медленно и не напрягать мышцы – и не надо цепляться в подлокотник!

Не надо думать о полете целиком, надо мысленно разбить его на кусочки – например, на обед, ужин, просмотр кино, чтение, и так далее. Если вы будете все время чем-то заняты – вы не будете думать «а что если» и у вас пропадет ощущение катастрофы; ваше воображение отвлечется на что-то позитивное и не будет рисовать вам страшные картины.

А если самолет попадет в зону турбулентности, то вместо того, чтобы расстраиваться, – воспользуйтесь методом «4Р», а если вы летите на дальнем рейсе British Airways, то найдите в меню мой ауди- гид по релаксации или посмотрите видео для тревожных пассажиров.

А что такое «4Р»?

«4Р» – это метод, который я разработала для людей, у которых случился приступ тревоги.

Когда нам тревожно, в дело вступает наш эмоциональный мозг. А наши эмоции в 8 или 9 раз сильнее наших мыслей или знаний. И поэтому в этот момент мы не можем применить логику и рационально все проанализировать.

«4Р» – это метод, который позволяет нам успокоить наш эмоциональный мозг, и осознать, что нам не угрожает опасность. Чтобы это произошло, надо прежде всего признать, что нас что-то тревожит.

Первая «Р» – это решение РЕАГИРОВАТЬ: мы берем инициативу в свои руки и не даем себе провалиться в море тревоги, что может привести к панике. На занятии мы делаем это таки образом – натягиваем и отпускаем резиновый браслет на руке, от чего испытываем шок от боли, плюс говорим «нет» нашим тревогам – и начинаем действовать.

Вторая «Р» – это РЕГУЛИРОВАНИЕ нашего дыхания. С помощью медленного абдоминального дыхания, особенно когда выдох длиннее вдоха, мы отправляем наше тело в режим релаксации, который обеспечит нам доступ к части думающему мозгу.

Тогда мы переходим к третьей «Р» – РАССЛАБЛЕНИЮ наших мышц : это даст эмоциональному мозгу сигнал о том, что нам не угрожает опасность – и мы еще глубже погрузимся в режим релаксации.

В итоге, когда гормоны тревоги больше не попадают в наш кровоток, нам нужно закрепить это состояние спокойствия. Теперь, когда у руля думающий мозг, мы может РЕПЕТИРОВАТЬ в голове позитивную сценку, которая поможет нам оставаться спокойным и расслабленным. Полное описание того, как применить метод «4Р», можно прочесть в моей книге Полет без страха: как победить аэрофобию. Также есть CD-диск с инструкцией по релаксации под тем же названием, который позволит вам отрепетировать вашу поездку в аэропорт и сам полет, и поможет вашему эмоциональному мозгу принять тот факт, что полет не таит в себе угрозы.

Профилактика – всегда лучше лечения, поэтому я очень рекомендую людям работать над своим благополучием. Если мы будем следить за своим физическим и душевным здоровьем, то не станем мишенью для психологических проблем, следствием которых и являются фобии. Когда мы позволяем какой-то фобии управлять нашей жизнь, мы разрешаем хвосту вилять собакой – поэтому я говорю людям, что нужно сразу обращаться за соответствующей помощью –она позволит им наслаждаться жизнью на полную катушку.

Надеемся, это интервью вдохновило вас на борьбу с вашей аэрофобией. Если это так, то зайдите на страницу программы «Полёт без страха» авиакомпании British Airways и свяжитесь с ними. Простой телефонный звонок – это уже первый шаг. Похожий курс есть у авиакомпании easyJet, а также у Virgin Atlantic. Но если вы живете не в Великобритании, то посмотрите, не предлагают ли подобные услуги местные авиакомпании.

Не забывайте, что на некоторых маршрутах momondo выдает в результатах поиска не только список возможных рейсов, но и поездов, поэтому если вы все еще не готовы летать, поездка на поезде может быть хорошей альтернативой. О поиске поездов читайте на странице Помощь. Если же вы готовы к короткой поездке и недолгому полету, узнайте, как путешествовать налегке и правильно собирать ручную кладь.

Как перестать бояться летать?

Лечение

Процитирую информацию, собранную коллективом людей, которые успешно помогают другим людям бороться с аэрофобией. Есть такой центр в Москве, найти его не составит труда, также есть такие специалисты в некоторых других городах и странах. Так вот, приятная новость – аэрофобия, как и любое навязчивое состояние, чаще всего проявляется у людей умных, сильных духом, состоявшихся в профессии, привыкших контролировать свою судьбу. Всем этим умникам (нам с вами) очень привычно все понимать, знать наизусть. Мы хотим взять все в свои руки, а не доверять «тому парню за штурвалом» свою жизнь.
Еще приятное – если вы порой не очень хотите лететь, но взвесив все за и против, садитесь в самолет, понимая, что риски минимальны (и в этой фразе главное слово для вас «МИНИМАЛЬНЫ», а не «риски»), то с вами все в порядке. У вас нормальный защитных страх, как в истории про ту пещеру, где сожрут, но рациональная часть сознания все расставляет по местам. А если слово «РИСКИ» затмевает взор и разум, то вам на лечение.

Что еще делать?

• Понять! Понять, что единственный верный путь – это лечение.
• Понять, что вы не одни с этим. Нас то ли 20% то ли 30%. Вы не уникальный случай, которому ничто не поможет. Потому что ровно так же думают и все остальные.
• Понять, что остальные 70-80% землян не безумцы, которые не прочь погибнуть во время полета на курорт, а просто счастливые обладатели более устойчивой психики.
• Понять, что довольно простым путем можно из первых превратиться во вторых. Но для этого нужно проделать определенные шаги. Начать с похода к обычному неврологу и рассказа о том, что у вас склонность к тревоге. Совсем не обязательно сразу представлять себя в комнате с мягкими стенами на длительном поселении. Лечение корректное, банальное и совместимое с обычной жизнью. Попьете курс таблеток, пообщаетесь с психологом, постепенно научитесь отлавливать тревожные сигналы.

Победила ли я аэрофобию? Твердое да. Я летаю. Как говорил один американский комик: «Ты сидишь в кресле! В небе! И кресло переносит тебя в другую страну! А ты еще ворчишь, что надо постоять в очереди на стойку регистрации?»
Победила ли я склонность к тревожности? Твердое нет. Потому что писать этот текст страшно. Крадется ОКР и шепчет: «А если напишешь, и самолет не взлетит? Не пиши!»
Но главное – продолжать делать то, что пугает. Продолжать летать!

Летать в самолете и не бояться. Рецепт

Как ощущается аэрофобия

Тревога во время перелетов есть почти у всех и, как правило, она связана со страхом разбиться. Такие мысли в той или иной степени бывают у всех. А люди с аэрофобией бояться не столько падения самолета, сколько самой тревоги, причем до такой степени, что они испытывают панику.

Паническая атака сопровождается физиологическими ощущениями, такими как: нехватка кислорода, учащенное сердцебиение, потливость. Более того, человек испытывает стыд за свое состояние – ведь его наблюдают другие. Такие люди боятся собственного ужаса, который они будут переживать в полете, а также безвыходность ситуации, невозможность выйти, осуждение окружающих.

По статистике шансов разбиться в автокатастрофе больше, чем в авиа. Но, как правило, факты не убеждают – человек продолжает бояться. Все дело в том, что мозг помнит, как ему было плохо в самолете, а автомобиле – плохо не было. Нужно сместить внимание на то, что человек боится своего переживания, а не реальной опасности

Как рождается аэрофобия

Дело в том, что общество сформировало страх перед негативными эмоциями и наложило своего рода табу на подобные переживание. Человек не хочет испытывать тревогу и избегает ее. А избегание гораздо хуже, чем сама тревога. Нужно учиться вырабатывать толерантность к ней, ощущение, что она переносима и не пытаться ее избегать.

Чем больше ты избегаешь состояние тревоги, тем больше оно нарастает и перерастает в панику

Что значит «избегание»?

— Отказ от полетов.

— Употребление алкоголя перед полетом. Спиртное может ситуативно помогать, но в долгосрочной перспективе он наоборот провоцирует тревожное состояние и усиливает ее.

— Попытка отвлечь себя во время полета.

— Самовнушение фраз вроде «уходи тревога».

Как справиться с тревогой?

Развивать осознанность, узнавать особенности своего мышления, понимать свои реакции и после этого обучаться выдерживать тревогу.

Новый тренд такой: вообще не надо с тревогой работать, надо уметь ее принимать. Это значит разрешать ей быть, не пытаться повлиять на нее, не пытаться избегать ее и в конечном итоге к ней выработается иммунитет

Так же надо учиться переносить неопределенность: да, небольшая вероятность того, что самолет может разбиться есть.

Надо согласиться с тем, что вы будете испытывать страх и не пытаться его убрать, вместо этого разрешать этому быть. Если не избегать, то тревога в конечном итоге начинает падать. Помните, что умереть от страха невозможно.

Многие люди уже рождаются высокочувствительными. Их неравная система воссоздает переживания более болезненно, чем у других. Но это еще не повод отказываться от возможностей, которая предлагает жизнь.

Если что-то пугает, просто делай это

Больше полезной информации в программе «Нам надо поговорить»

Новости партнеров

7 советов для тех, кто боится летать на самолете :: Здоровье :: РБК Стиль

© Marc Schiele/Unsplash

Автор Ульяна Смирнова

20 февраля 2019

Для некоторых людей полет на самолете превращается в настоящее испытание. Pink собрал самые эффективные советы, которые помогут снять тревожное состояние.

Одних пугает высота и замкнутое пространство, вторых — техническое состояние воздушного судна. Третьи боятся удара молнии и турбулентности. Как бы то ни было, способы снять предполетное волнение существуют. И для этого необязательно брать с собой алкоголь или рюкзак с парашютом.

Обратитесь к статистике

Самолет — один из самых безопасных видов транспорта. Надежнее его только эскалаторы. Консультант по управлению рисками в Harvard School of Public Health Дэвид Ропейк подсчитал, что шансы попасть в авиакатастрофу равны примерно 1 к 11 млн. Для сравнения: в случае с автомобильными авариями этот показатель составляет 1 к 5 тыс. Поэтому самой опасной частью путешествия можно считать не полет, а дорогу до аэропорта. Убедиться в этом помогают специальные сайты, которые в режиме онлайн отслеживают все самолеты мира. Попробуйте понаблюдать, сколько рейсов каждый час завершается благополучно. Профессор статистики Массачусетского технологического института Арнольд Барнетт уверен, что страх перед полетами столь же надуман, как и страх перед обвалом потолка в продуктовом магазине. По его оценке, чтобы погибнуть в авиакатастрофе, нужно летать раз в день на протяжении 4 млн лет.

Узнайте, как устроен самолет

Постарайтесь узнать об авиатехнике как можно больше. Для этого необязательно погружаться в механику самолета. Достаточно изучить основы его работы и значение некоторых звуков. Например, все авиалайнеры оснащены минимум двумя двигателями, а их жизненно важные системы продублированы. Стоит произойти сбою — в работу вступают системы-двойники. Конструкция любого самолета похожа на большой планер. Если оба двигателя выходят из строя, он садится на землю как безмоторный летательный аппарат. К тому же каждый самолет проходит множество испытаний, а тщательная предполетная подготовка помогает выявлять даже самые незначительные неполадки. Небольшая турбулентность, которая вызывает у людей панику, — нормальное явление. Воздушные ямы можно сравнить с кочками на автомобильной дороге: любой самолет спроектирован с расчетом на такие нагрузки. А травмы в зоне турбулентности обычно происходят из-за непристегнутых ремней или падения с полок багажа.

© Leonel Fernandez/Unsplash

Подберите правильное место

Попробуйте разобраться, что вас пугает больше всего. Если боитесь высоты, не стоит выбирать кресло рядом с иллюминатором. Страдающим клаустрофобией лучше разместиться у прохода или аварийного выхода. Это позволит беспрепятственно перемещаться по салону самолета и не тревожить соседей. К тому же там достаточно пространства, чтобы вытянуть ноги. В хвостовой части воздушного судна более ощутима турбулентность, а тележка с едой и напитками доезжает до последних рядов изрядно опустевшей. Мягкий и комфортный перелет обеспечат сиденья в середине салона. В этой зоне находится центр тяжести самолета, поэтому любые колебания чувствуются меньше. Но будьте готовы к тому, что здесь будет шумно, а крыло авиалайнера закроет вид из окна. Оптимальный вариант — первые ряды после бизнес-класса. Выбрать подходящее посадочное место можно во время онлайн-регистрации, которая чаще всего открывается за 24 часа до вылета. Второй способ — попросить понравившееся место на стойке регистрации. «Пересесть» некоторые перевозчики предлагают за отдельную плату.

Продумайте дресс-код

В самолете лучше отказаться от тесных свитеров, плотных узких джинсов, ремней и каблуков. Особенно если лететь предстоит несколько часов. Рекомендуется выбирать максимально свободную одежду из натуральных тканей. Это поможет вам расслабиться и принять любую удобную позу. Для полета отлично подойдет эластичный трикотаж или хлопок: эти ткани не стесняют движений и практически не мнутся. На протяжении пути температура на борту может меняться, поэтому одеваться лучше многослойно. Так вы в любой момент сможете контролировать свой теплообмен. В путешествии пригодятся теплые носки и небольшая подушка. Также стоит запастись маской для сна, берушами и по возможности взять с собой любимый тонкий плед. Постельные принадлежности предлагают не все авиакомпании. Если беспокоитесь за обезвоживание кожи — не забудьте захватить с собой кремы, увлажняющие маски для лица и гигиеническую помаду. Поток прохладного воздуха из вентилятора хорошо помогает предотвратить приступ паники и тошноту. Он же высушивает кожу лица и губ.

Приезжайте в аэропорт заранее

Чтобы не создавать новых поводов для тревоги, приезжать в аэропорт лучше за пару часов до посадки. К тому же в некоторых крупных аэропортах можно встретить собак-терапевтов, миниатюрных лошадей и даже поросят. Они гуляют по терминалам и помогают пассажирам успокаиваться перед полетом. Во время ожидания можно порадовать себя вкусной едой, которую вы наверняка не позволили бы себе при других обстоятельствах. Легкий перекус перед полетом даст чувство насыщения, комфорта и спокойствия. При этом не стоит пить энергетики, сладкий крепкий чай или кофе. Содержащийся в их составе кофеин усилит тревогу, а сахар повысит уровень адреналина. Тем более не рекомендуется успокаивать себя с помощью алкоголя. Он способствует обезвоживанию и лишь усугубляет страх. К тому же организм, расслабленный под действием спиртного, не способен быстро перестроиться на новый часовой пояс.

Загрузите музыку и видеоигры

Если вы купили интересную книгу или скачали новые серии любимого сериала, отложите их до предстоящего перелета. Запаситесь журналами, загрузите на планшет успокаивающую музыку или увлекательную игру. Все это позволит вам отвлечься от неприятных мыслей в небе. Не менее эффективной может стать беседа с соседями по салону. Если же вы не настроены общаться — попробуйте поработать или просто заснуть. Каждый раз, когда подступает волнение, старайтесь дышать ровно и максимально глубоко. Интенсивный кислородный обмен приведет в порядок мысли и нормализует сердечный ритм. Еще один действенный способ побороть страх — визуализировать ваше удачное приземление и последующие события. Попробуйте мысленно представить поездку в отель, на пляж или на деловую встречу. Или просто закройте глаза и подумайте о чем-то приятном. Длительный перелет — подходящее время, чтобы освоить несложную технику медитации. Сделать это будет проще, если заранее установить одно из приложений с подсказками по выполнению.

Обратитесь за помощью

Психологи советуют заранее предупреждать экипаж самолета о вашем волнении. В этом случае сотрудники авиакомпании будут к вам особенно внимательны и при необходимости успокоят. На курсах бортпроводников их учат не только обеспечивать безопасность и правильно подавать еду, но и оказывать поддержку всем пассажирам. Во время полета не стесняйтесь задавать вопросы, когда что-то вас беспокоит. Это лучше, чем следить за поведением стюардесс и делать тревожные выводы. Если ничего не помогает заглушить волнение, а путешествовать приходится часто, попробуйте разобраться со своими страхами вместе с психотерапевтом. Еще один вариант — специальные занятия по преодолению аэрофобии. Как правило, их проводят авиамеханики, действующие пилоты и авиационные психологи. Они помогут выяснить коренные причины страха и найти способы их преодоления. Такие программы могут включать занятия на тренажерах и летных симуляторах. Это полноразмерные копии реального самолета, которые имитируют разные этапы полета и активируют страхи аэрофобов. В некоторых центрах в качестве «дипломной работы» выпускников ждет настоящий авиаперелет под присмотром специалистов. 

Аэрофобия или как не бояться летать на самолетах

О том, как не бояться летать на самолете, приходится задумываться многим гражданам во всем мире. На самом деле, а как еще иначе попасть на белоснежные пляжи Тайланда или полюбоваться кресивейшей природной архитектурой у Храма Тигров в провинции Краби? Плохо то, что страх полета непредсказуем, он может настигнуть внезапно, его способно спровоцировать даже улыбающееся лицо стюардессы, приветливо приглашающей в салон самолета на последней ступеньке трапа. Но с ним можно справиться.

Серьезная аэрофобия или временный страх?

Не представляете себе что делать, если вы боитесь летать на самолете? Перво-наперво стоит разобраться с тем – временное ли это расстройство психики или устойчивое, больше похожее на болезнь, которую называют аэрофобией. Если это неизвестно откуда возникшее ощущение, абсолютно не знакомое вам ранее, то можно попробовать отшутиться или пофилософствовать. В случае устойчиво возникающих страхов полета на самолете, которые сопровождаются даже соматическими расстройствами (обмороками), стоит обратиться к психологу.

Именно специалист-психолог (не путайте с психиатром) способен помочь в том, чтобы перестать бояться летать на самолете. На такие психологические тренинги по борьбе с аэрофобией нередко приглашают летный состав – пилотов и стюардесс. Во-первых, вы воочию убедитесь, что перед вами обычные люди из плоти и крови, а не киборги. Во-вторых, послушаете о том, что реально стоит сделать, чтобы побороть аэрофобию, а чего делать ни при каком раскладе нельзя.

А что если вы приобрели путевку и, к примеру, за пару недель до полета у вас начались пруступы аэрофобии, с которыми вы не в состоянии бороться? В этом случае надо подойти к вопросу грамотной отмены тура с возвратом денег. Но, как показывает практика, аэрофобию побороть не составляет труда!

Наиболее опасные места в самолете (Инфографика: www.aif.ru)

Чего перед полетом делать нельзя

Изо всех рецептов как бороться с аэрофобией, предложение напиться перед полетом на самолете до полной невменяемости – самое вредное. Проблемы это не решает, а если и решает, то совсем ненадолго. Вы не можете предугадать, как среагирует ваш организм в полете на алкогольный допинг. Возможно, что в условиях пониженного давления (когда самолет занимает положенный эшелон, в салоне оно несколько снижается) окисление кислорода, содержащегося в крови, пойдет в присутствии алкоголя (кстати, может кому будет интересно почитать про тайский алкоголь) неконтролируемо быстро. Это приведет к тому, что человек, спокойно уснувший на взлете самолета, начнет испытывать эйфорию, а еще хуже – панический страх. Знаете, почему многие люди боятся летать на самолете? А вот из-за таких, внезапно вышедших из нирваны субъектов. Кроме того, абсолютно точно известно, что синдром похмелья, возникший в полёте, переносится наиболее тяжело. Бывают даже случаи инфарктов у внешне здоровых людей.

И еще один рецепт по борьбе с аэрофобией: нельзя «накручивать» себя. Если вам предстоит перелет, то сделайте все, чтобы не прочитать ни строчки про ту модель самолета, на которой вы полетите. Не общайтесь на форумах и не собирайте статистики авиакатастроф. Она уже собрана и эти данные гораздо более объективны. Согласно им авиационный транспорт наиболее надежен. Что бы ни говорили про возможные нарушения, отклонения от правил и прочие неприятные вещи, авиация была и остается наиболее регламентированной отраслью. Как правило, маршрутки, на которых вы трясетесь ежедневно, контролируются гораздо хуже. А падение с высоты собственного роста рассматривается медициной как столь же рискованное действие, что и с 10 тысяч метров.

Рейтинг авиакомпаний России с самым молодым авиапарком

Стереотипы, которые нас пугают

Сомнения о том, стоит ли бояться летать на самолетах, часто подкрепляются распространенными стереотипами, только усугубляющие аэрофобии у людей. Одни из самых вредных основаны на антипатриотизме. Почему-то на земле мы увлеченно скандируем «Россия!» и считаем себя самыми-самыми в мире. Но стоит коснуться в разговоре авиации, так сразу начинаются чудесные превращения и рассказы-страшилки о разваливающихся в полёте лайнерах, пьющих стюардессах и пилотах.

На самом деле, российская авиация прочно встроена в мировую транспортную сеть и подчиняется всем международным регламентам. А самая крупная отечественная авиакомпания «Аэрофлот», в отличие от остальных постсоветских, обладает сравнительно новыми самолетами, отличающимися хорошим техническим обслуживанием. Единственное, хотелось бы посоветовать избегать полетов на самых опасных и ненадежных самолетах, падения которых по статистике происходят чаще всего — это Боинг 737, Боинг 747, Ту-154, Ан-24, Як-40 и некоторыми другими, а Боинг 777, ИЛ-86, Airbus A340 считаются самыми безопасными авиалайнерами.

Разве, к примеру, в аэропорту Суварнабхуми разрешат взлет технически неисправного лайнера с неадекватным экипажем? Такой борт опасен для всех, кто находится на земле, и никто не будет рисковать собой ради неведомых коммерческих интересов. Даже сами пилоты, ввиду типичной для человека эгоистичности, не поднимут неисправный самолет в воздух из-за угрозы своих же жизней.

Еще один блок стереотипов связан с поведением самолета во время полета. Никто особенно не заморачивается тем, что их трясет на плохих дорогах. Это воспринимается как неизбежная беда, свойственная нашей стране.

На воздушных трассах тоже случаются некие колдобины, называемые турбулентностью (ее, кстати, боятся больше всего). А такая фраза, как «воздушные ямы» ужасает многих. Но это не более, чем крылатое выражение. Есть некая флуктуация воздушной среды, весьма ограниченная, оказавшись в зоне действия которой крылья самолета теряют часть подъемной силы. Не будем врать, что ощутимый «провал» очень приятен для организма. Но психически здоровый человек способен выдержать и большее. Тем более, что в конце полета в Тайланд вас ожидают те самые райские кущи, о которых вы мечтали весь прошедший год, а может и всю жизнь. Так что, не даем аэрофобии взять верх, ищем и бронируем дешевые авиабилеты на самолет и летим со спокойной душой!

Видео: полезные советы от блогера

Почему аэрофобы боятся летать и как с этим бороться

Катастрофа самолета SSJ-100 в московском аэропорту «Шереметьево» 5 мая шокировала людей. В обществе развилась аэрофобия: технические характеристики лайнеров этой модели анализируют в соцсетях, а ленты новостей ежедневно наводняют сообщения об отменах и переносах рейсов. Как жить аэрофобам и сказывается ли общее настроение на состоянии пилотов, — обо всем этом читайте в материале «Газеты.Ru».

После недавней катастрофы самолета SSJ-100 в московском аэропорту «Шереметьево» в СМИ участились сообщения об отмене или переносе рейсов на лайнерах этой модели. В обществе обострилась аэрофобия: блогеры и интернет-пользователи призывают отказаться от покупки билетов, если рейс будет выполняться на SSJ-100, а заместитель председателя комитета Госдумы по контролю и регламенту Михаил Романов потребовал провести проверку всех самолетов серии и прекратить их использование, пока не будет завершено расследование инцидента.

В аэрофобов превращаются даже те, кто раньше не боялся летать — что неудивительно, когда каждый день читаешь очередную новость о том, что самолет не смог вылететь из-за технических неисправностей.

Новостной фон влияет и на эмоциональное состояние пилотов. «Нынешняя истерика по поводу неполадок в самолетах, когда каждое второе воздушное судно, попавшее даже в штатную ситуацию, оказывается в топе новостей, на пилотах, конечно же, сказывается. Они такие же люди и все это читают, тоже переживают, но все это не критично, — оценивает нынешнюю ситуацию эксперт в области безопасности полетов Алексей Власов. — В летчики попадают только психологически подготовленные люди: всевозможные комиссии отбирают только эмоционально устойчивых людей, поэтому к какому-то глобальному сбою резонанс авиапроисшествий не приведет».

По мнению эксперта, разговоры, которые крутятся вокруг технических характеристик самолетов, и аналитика в соцсетях не нарушат душевного равновесия людей, управляющих самолетами. «Пилоты понимают, что это не сверхъестественные случаи: у нас есть статистика, сколько самолетов в среднем мы теряем в год, и сейчас все показатели в пределах нормы, — говорит Власов. — Что касается пассажиров, которых, возможно, стало меньше, потому что люди боятся летать, на летчиков это не накладывает дополнительную ответственность. Пилоту главное довезти пассажиров из точки А в точку Б, и если человек уже сел в самолет, то никуда во время полета не денется. Дверь в любом случае откроется только на конечной остановке».

Разумеется, тех, кто сейчас с опаской заходит в салон самолета и напряженно прислушивается к запахам и посторонним звукам, можно понять. Однако назвать их аэрофобами все же нельзя: эта психологическая проблема выражается не только в волнении перед полетом. Симптомов аэрофобии множество: повышенная раздражительность за несколько дней до полета, отказ от перелета, причем иногда в последний момент, навязчивые мысли об авиакатастрофах.

Аэрофобы тщательно изучают безопасность той или иной модели воздушного судна и статистику крушений самолетов, прислушиваются к звукам во время полета, всматриваются в лица бортпроводников, пытаясь уловить на них выражение эмоций, боятся турбулентности. В полете у них потеют ладони, они испытывают тошноту, у них сбивается дыхание — даже при входе в аэропорт может дойти до настоящей панической атаки, рвоты или потери сознания. Страдают этим расстройством, по разным данным, от 2,5% до 40% населения планеты, при этом считается, что подвержены ему больше женщины, чем мужчины.

Психологи утверждают, что боятся аэрофобы вовсе не летать — расстройство не связано с безопасностью полетов, хотя страдающие им люди и находят массу логических объяснений тому, что при мысли о любом летательном аппарате их охватывает иррациональный страх.

«Аэрофобия почти всегда является проявлением других психологических проблем, таких как гиперконтроль, перфекционизм, панические атаки, долженствование, недоверие, — объясняется на сайте Центра лечения аэрофобии «Летаем без страха». — Примерно в половине случаев аэрофобии объектом страха является не самолет, а свое психологическое или физиологическое состояние на борту (боязнь панической атаки, потери самоконтроля, позора, осуждения, инфаркта из-за страха, и тому подобное)».

Психологи видят причину расстройства в тревожности, заложенной генетически, мнительности, недостатке проявления чувств со стороны родителей в детском возрасте, психологических травмах и стрессах.

Некоторые эксперты связывают аэрофобию с клаустрофобией и боязнью высоты. И, конечно же, они учитывают, что страх перед полетами может развиться, если человек уже попал во внештатную ситуацию. При этом они отмечают, что аэрофобия характерна для людей тревожных, но интеллигентных и с сильным характером — они нервничают, когда теряют контроль над ситуацией, а в самолете от пассажиров зависит разве что комфорт их соседей.

Для того, чтобы победить аэрофобию, используется экспозиционная терапия, когда пациента под контролем психолога заставляют пережить ситуацию, перед которой он испытывает страх. При этом тренируются техники релаксации — человеку помогают научиться расслабляться перед полетом.

Для снятия тревожности врач может выписать и медикаменты, а вот алкоголь категорически не рекомендуется — он сказывается на работе сердца, которое и так испытывает слишком большую нагрузку.

Тревожность перед полетами можно снимать и собственными силами, хотя, конечно, в клинических случаях лучше всего обратиться к специалисту.

Людям, которые боятся летать, обычно рекомендуют осваивать способы релаксации — в частности, дыхательные техники, объясняют, что турбулентность абсолютно безопасна, а самолеты проходят тщательный технический осмотр перед каждым полетом.

Американка Джулия Кэмерон, автор книги «Безопасная поездка: Молитвы и утешение для испуганных пассажиров и других встревоженных людей», изобрела свои, оригинальные способы борьбы со страхом перед полетами.

Прежде всего, она предлагает вести дневник во время полета, в котором записывать диалог с самой собой. «Когда я испугана, я веду небольшой диалог с собой, — рассказала она в интервью The New York Times. — Маленькая Джулия говорит: «Мне страшно!» А потом я слушаю свой ответ и слышу: «Все будет хорошо. Ты в безопасности. Тебе ничто не угрожает. Команда подготовленная. Пилот трезвый». При этом Джулия Кэмерон отмечает, что никогда не смотрит фильмы, в которых реконструируются обстоятельства авиационных катастроф.

Победить страх, по мнению Кэмерон, помогают и любые способы развлечь себя в самолете — электронные книги, кроссворды, видеоигры, которые отвлекут внимание от процесса полета. Особенно хорошо, по ее мнению, работает бульварная пресса: «Есть что-то бесконечно успокаивающее в том, чтобы беспокоиться о целлюлите звезд», — считает она.

Особенно внимание Кэмерон предлагает уделить процессу подготовки к путешествию: аэрофобией часто страдают люди, испытывающие необходимость в том, чтобы все контролировать -— а это именно та часть, в которой они могут это сделать.

✈ Как перестать бояться летать на самолете и получить удовольствие от перелета

Количество фобий, с которыми приходится сталкиваться человеку, поражает, и если вы не боитесь пауков или можете без проблем остаться в остановившемся лифте, не факт, что не будете испытывать страх во время полёта. Несмотря на то, что большинство пассажиров перед посадкой на самолёт испытывает подобие страха, говорить о серьёзном психическом заболевании ещё не приходится. Если же перед взлётом и во время полёта появляется сильная тревога, потеют руки, учащается сердцебиение, а смерть кажется неизбежной, необходимо предпринимать экстренные меры и начать лечение аэрофобии.

Так ли страшен полет

Причиной того, что многие люди боятся летать, часто являются средства массовой информации, описывающие последствия страшной авиакатастрофы. На самом деле риск погибнуть при крушении самолёта намного ниже, чем риск стать жертвой автомобильной аварии. Между тем падение самолёта, а это случается не так часто, как кажется, обсуждается журналистами всех мастей. Такие новости, как правило, неделями не сходят с экрана, а это откладывается под корой головного мозга. Кстати, в нашем материале сами пилоты дали ответы на ряд наиболее распространенных вопросов о перелетах.

Шансы попасть в авиакатастрофу

Отправляясь в авиапутешествие, если вы ещё не ощутили признаки осложнения заболевания, о которых сказано выше, постарайтесь провести анализ. Только представьте себе, что риск погибнуть в автокатастрофе составляет 1:8 000 000, если речь идет о благополучных районах земного шара, конечно. Подумайте, каким надо быть невезучим, чтобы пополнить ряды пострадавших в результате крушения воздушного лайнера и стать одним из 8 миллионов «счастливчиков». Если об этом задумываться, то и на улицу, по большому счёту, выходить не стоит, ведь кирпич может настигнуть вас где угодно.

Современные авиалайнеры безопасные

Даже в прошлом веке, когда о компьютерах говорили только герои из фильмов в стиле «фэнтези», падение самолёта было большой редкостью. А представьте теперь, каким количеством электроники напичканы современные авиалайнеры. Перед тем, как купить билет на самолёт, некоторые пассажиры проверяют информацию о лоукостере, а из открытых источников можно узнать, в каком количестве аварий были замечены самолеты той или иной авиалинии. Проверяется легко также средний возраст авиапарка, а это означает, что пассажиры выберут современный лайнер, нежели устаревшую модель самолета, вероятность падения которого выше.

Чтобы избавиться от чувства страха, подумайте о том, что серьёзные авиаперевозчики делают всё, чтобы увеличить уровень безопасности полетов. Они постоянно обновляют парк самолетов, приобретая безопасные модели, прошедшие через все возможные проверки. Многие из них имеют дублированную систему, а это означает, что при отказе одного двигателя самолёт может легко лететь на другом, а пассажиры этого даже не заметят. К тому же пилоты проходят серьёзную подготовку, в том числе психологическую, а поэтому всегда уравновешенные и собранные, за редким исключением, конечно.

Несколько простых правил подготовки к полёту

Если вы купили билет в самой престижной авиакомпании, на самый современный лайнер, но чувство страха не проходит, и вы почти уверены, что самолёт упадёт, необходимо подготовиться к полёту. Существует множество вариантов побороть страх перед полётом, включая использование специального компьютерного приложения.

Перед тем, как отправляться в аэропорт, надо хорошо выспаться, поможет прийти в себя и хороший завтрак, поэтому специалисты не рекомендуют лететь натощак. Важно также исключить момент спешки, поэтому надо заранее собрать вещи, положить на видное место билет, паспорт, кредитную карту и телефон. Большинство перевозчиков предлагает онлайн-регистрацию – это тоже хорошее средство от аэрофобии, так как вы избавляете себя от томительного ожидания в очереди и возможного общения с аэрофобами. В аэропорт лучше приехать заранее, по пути любуясь видами на город, также раньше основной части пассажиров надо пройти таможенный и пограничный контроль.

О пользе авиасимуляторов

Отдельного внимания заслуживают авиасимуляторы. Они идентичны тем, на которых обучают пилотов самолётов, а это означает, что любой пассажир может на время оказаться в кабине самолета и принять управление на себя. Во время виртуального полёта подвижная платформа тренажёра имитирует крены, и даже с эффектом турбулентности вы можете познакомиться на земле. Это хорошее средство избавиться от аэрофобии, причём тренажер одинаково подходит взрослым и детям.

Садимся «правильно» и отвлекаемся

Если вы уверены, что всё это вам не поможет и по-прежнему боитесь лететь, позаботьтесь заранее о выборе подходящего места в самолёте, а такую возможность с некоторых пор имеют даже пассажиры эконом-класса. Аэрофобы чувствуют себя легче недалеко от аварийного выхода, и это надо учитывать при покупке билета.

Даже если полёт не займёт много времени, отвлечься от мыслей о смерти и возможном падении поможет простой кроссворд или игра на телефоне, поэтому о развлечении в самолёте надо подумать заранее. Помочь может даже простое общение с позитивно настроенным соседом, если он не страдает аэрофобией, конечно. Вспомните также, сколько ваших знакомых долетело до места назначения, а на чужом опыте вы поймёте, что летать не страшно. Это как первый прыжок с парашютом – лишь сначала страшно, а потом приятно.

Кстати, узнать, боятся ли летать сами пилоты, можно в нашем материале.

Автор: Игорь Потуданский

Вот почему вы боитесь летать — и как с этим справиться — Quartz

Бояться полета вполне разумно. Согласно нескольким исследованиям, даже пилоты испытывают беспокойство при полете.

Некоторые напуганные летчики обеспокоены безопасным прибытием самолета. Другие не боятся крушения самолета; они опасаются психологического «краха». Они боятся, что у них случится паническая атака в среде, где у них нет ни контроля над ситуацией, ни каких-либо средств эмоционального облегчения.

Парадоксально, но именно крейсерский полет — самая безопасная часть полета — вызывает наибольший психологический стресс.

На крейсерской высоте самолет, конечно же, находится далеко от земли и, следовательно, далеко от наиболее логичного пути эвакуации. Но это также время, когда пассажиры чаще всего сталкиваются с турбулентностью. Большинство из нас знает, что можем сдерживать беспокойство о полете, если будем заняты. В плавном полете взволнованный летчик может сделать это, сосредоточившись на книге, музыке или кино.Но когда самолет кажется, что он падает, даже при кратковременном толчке или падении, гормоны стресса выделяются. Эти гормоны заставляют нас обращать внимание на опасность — другими словами, замечать, что мы подвешены на высоте 30 000 футов.

В условиях турбулентности самолет может падать снова и снова. Каждая капля вызывает собственный укол гормонов стресса, вызывая нарастание стресса. По мере повышения уровня стресса когнитивные способности снижаются. Без вашего ведома ваша способность различать и проверять реальность исчезает или полностью отключается.В этом состоянии вы можете начать верить, что турбулентность, которую вы испытываете, на самом деле ненормальна. Другими словами, становится возможным испытать , когда ваш самолет падает с неба, даже если это не так, и, соответственно, запаниковать.

Это самоусиливающийся цикл. Люди с серьезным страхом перед полетом покидают даже совершенно нормальный полет с впечатлением, что они пережили опасную для жизни ситуацию. Этот стресс оставляет свой отпечаток на системе стресса мозга и может заставить вас ассоциировать полет со смертельной опасностью.Независимо от того, сколько удачных полетов вы впоследствии совершите, вы будете испытывать беспокойство до и во время полета.

Хорошая новость в том, что этот процесс можно повернуть вспять. Для борьбы со страхом полета или авиофобией моя программа лечения страха полета SOAR помогает летчикам отключать стрессовую реакцию во время полета.

Как отключить стрессовую реакцию? Мы ищем источник окситоцина в межличностной жизни человека. Окситоцин, также известный как «гормон любви», хорошо известен тем, что вызывает чувство доверия и близости, а также может мешать реакции вашего мозга на страх.

Триггеры выброса окситоцина у женщин включают кормление грудью ребенка, первое наблюдение за новорожденным, хорошую сексуальную химию и пристальное внимание вашей собаке. У мужчин единственным надежным источником гормона любви, кроме его собаки, является оргазм. Итак, на тренировках я призываю мужчин, которые боятся летать, вспомнить момент сексуального послевкусия. Я прошу клиента представить лицо, прикосновения и голос своего партнера, которые уже прочно связаны с производством окситоцина.

Благодаря окситоцину, циркулирующему в головном мозге, миндалевидное тело — независимо от того, что она научилась воспринимать как опасность — удерживается от выработки гормонов стресса.Таким образом, сознательно связывая различные моменты полета с моментом выработки окситоцина, мы можем держать систему страха мозга отключенной во время полета. Это также может быть применено к нелетным ситуациям.

Страх перед полетами и связанный с полетом спрос на лекарства от тревожности часто, кажется, возрастает после того, как авиакатастрофы попадают в новости. В частности, полностью исчезнувший рейс 370 Malaysia Airlines продолжает преследовать людей из-за страха перед полетом, потому что он не закрывается.Я слышал, как мои клиенты говорили: «Если этот самолет не будет найден, я никогда больше не буду летать».

Я считаю, что рейс 9525 Germanwings, разбившийся 24 марта во французских Альпах, будет принят легче. Почему? У него есть исправление, и оно уже установлено в США. Когда пилоту необходимо покинуть кабину, протокол требует, чтобы бортпроводник вошел в кабину и остался у двери. Таким образом, в кабине постоянно находятся два человека, и при необходимости бортпроводник может открыть дверь кабины для возвращающегося пилота.

Поскольку эти протоколы, скорее всего, будут внедрены по всей Европе, авария Germanwings может показаться менее серьезной проблемой. Тревога предвкушения может быть хуже, чем тревога полета; все, что исключает еще один источник тревожного ожидания — в данном случае изменение протокола — имеет большое значение для облегчения тревожных пассажиров.

Учитывая, что в этом году произошло несколько высокопрофессиональных авиационных происшествий, авиофобия требует более серьезного обсуждения и лечения. В конце концов, любой, кто садится в самолет, доверяет свою жизнь неизвестному пилоту и вторым пилотам и лишается возможности выбраться из этой ситуации.Они должны знать, что есть способы научить ум подавлять реакцию на стресс и надежно контролировать панику.

Мы будем рады вашим комментариям по адресу [email protected].

Нервный флаер? 8 советов, которые помогут преодолеть страх перед полетами

Для опытного пилота турбулентность во время взлета, звук убирающегося шасси и заметное снижение мощности двигателя — нормальная часть их повседневной работы. Для встревоженного или нервного пассажира эти же явления могут быть причиной обильного потоотделения во время ругательства в адрес бортпроводников.

Чрезвычайный страх перед полетом — вполне возможно, проблема номер один, которая удерживает людей от путешествий. Неровность, отсутствие контроля, клаустрофобия и незнакомые звуки могут способствовать этому беспокойству, особенно когда вы находитесь на высоте 39 000 футов над землей!

Но на самом деле самой опасной частью вашей поездки, вероятно, будет поездка в аэропорт.

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, в среднем восемь миллионов человек летают каждый день — 365 дней в году.Это эквивалентно всему населению Швейцарии!

Шансы погибнуть в авиакатастрофе — 1 к 11 миллионам. Скорее всего, вы подвергнетесь удару молнии, умрете от укуса пчелы или станете президентом Соединенных Штатов. Большинство людей не боятся водить машину, даже несмотря на то, что шанс погибнуть в автомобильной аварии составляет 1 к 5000. Но есть чувство безопасности, которое сопровождает контроль. Я понимаю.

Несколько лет назад я был путешественником с пятнами пота под мышками и проклинал всех себе под нос, особенно себя за то, что я был достаточно глуп, чтобы попасть в этот проклятый самолет.

Перед посадкой на борт у ближайшего бара аэропорта всегда была остановка, чтобы выпить большой бокал красного вина, может, два. Во время полетов мой муж, который совсем не боялся, терпел смертельную хватку на руке, когда моя нога бесконтрольно постучала. Начало спуска послужило поводом для пересчета и пересчета рядов сидений между ближайшим выходом и мной, на случай аварийной посадки, требующей быстрой эвакуации. Я был воплощением нервного летчика.

Я благодарил «Богов самолетов» после каждой успешной посадки и поклялся никогда больше не летать.

Как успокоить беспокойство во время полета

Вы находитесь на высоте 30 000 футов, потираетесь локтями с совершенно незнакомыми людьми, ребенок суетится в трех рядах впереди, а вершины облаков смотрят на вас из ближайшего окна . Нет ничего менее естественного, чем это. Ваш взгляд устремляется к ближайшим пассажирам, чтобы увидеть, как они реагируют на то, что кажется жестоким социальным экспериментом, заключенным в крошечной, покачивающейся коробке на смехотворно большой высоте.

Один человек, лицо которого светилось синим от смартфона, смеется над всем, что сейчас идет, другой задумчиво перелистывает страницы своего недоеденного романа, а бортпроводник спокойно улыбается, принимая заказы на выпивку.Окружающие кажутся непринужденными, так почему же вам требуется всякая унция силы воли, чтобы не волноваться, когда ваши суставы немеют от мертвой хватки, которую вы держите на подлокотнике?

Что питает наш страх перед полетами?

По данным Национального института психического здоровья, около 6,5% населения США страдает авиофобией (страхом перед полетом), а примерно 25% испытывают какое-то беспокойство, связанное с полетом.

«Некоторые из основных причин, по которым некоторые люди боятся летать, — это страх столкновения, страх потерять контроль, страх неизвестности, страх высоты, потерять любимого человека в авиакатастрофе и чувство клаустрофобия », — говорит Ора Надрич, сертифицированный инструктор по медитации осознанности и коуч по жизни.«Кроме того, некоторые люди испытывают общее чувство дискомфорта во время всего полета: процедур в аэропорту, скопления людей, турбулентности, неаппетитной еды, тесноты и длительных перелетов».

Беспокойство подпитывается иррациональными мыслями о худшем сценарии, а замкнутые пространства являются питательной средой для этого процесса.

Тревожные новостные сообщения — например, о том, как сотрудники United Airlines насильно утаскивают пассажира с рейса или American Airlines, теряющая прах дочери пассажира, — также могут усугубить страхи перед полетами.

«Тревога подпитывается иррациональными мыслями о худшем сценарии, а замкнутое пространство — это возможность для тревожных мыслей», — пояснил доктор Кевин Гиллиланд, лицензированный клинический психолог и автор книги «Хорошо борись, живи хорошо». Он добавил: «Наши тревожные мысли могут быть настолько сильными, что даже активируют наши физические системы. Это означает, что наше дыхание становится поверхностным, в груди сжимается, ладони вспотели, мы чувствуем тошноту и, возможно, даже головокружение ».

Воспроизведение в голове худшего сценария вызывает беспокойство.Giphy

Как преодолеть свою тревогу

Короче говоря: вы не одиноки в своем страхе и тревоге, к которой вы приближаетесь, и, пока вы находитесь на борту, ваш полет вполне реален (даже если в конечном итоге необоснован). Однако есть способы подавить эти страхи, и все начинается с сознательного сдвига в уме.

Вы, наверное, читали статистику по безопасности или, по крайней мере, слышали, что вождение автомобиля опаснее полета. Это хорошее начало, но чем больше вы познаете эти факты, тем меньше ваше беспокойство сможет подстегнуть его.eDreams, глобальный туристический сайт, указывает нервным путешественникам данные Федерального управления гражданской авиации (FAA), в которых говорится, что вероятность попасть в авиакатастрофу составляет один из 11 миллионов, и даже в этом случае 96 процентов пассажиров выживают в авиакатастрофах. Кроме того, самолеты проходят всесторонние испытания на безопасность, начиная от гибкости крыла и заканчивая воздействием экстремальных температур и выше. Вы действительно в большей безопасности в самолете, чем в собственном доме.

Вероятность попасть в авиакатастрофу составляет один из 11 миллионов, и даже в этом случае 96 процентов пассажиров выживают.

Помимо чтения статистики по безопасности, изучите физику полета и принципы работы самолетов в целом. Гиллиланд говорит: «Понимание основ полета, таких как этапы полета и звуки, которые издают самолеты, может помочь. Без знаний тревога заставляет нас придумывать действительно плохие истории ».

• Освободите и замените свои мысли

Помимо самообразования, вы также должны работать, чтобы бороться со всеми этими «худшими» мыслями.Если вы повторяете себе одно и то же снова и снова, вы, в конце концов, можете в это поверить, что порождает беспокойство. Чтобы остановить цикл, Надрич рекомендовала использовать технику, которую она называет «отпустить и заменить».

«Вы берете такую ​​мысль, как:« Я боюсь летать, потому что думаю, что самолет рухнет », и заменяете ее чем-то вроде:« Я знаю, что полет пугает меня, но я верю, что со мной все будет в порядке, и самолет не рухнет. «Выполняя это упражнение несколько раз, вы почувствуете меньше беспокойства, потому что ваши позитивные мысли будут преобладать над негативными», — говорит она.

Другими положительными утверждениями могут быть: «Я в безопасности»; «Я в порядке;» и «Я в надежных руках». Каждый раз, когда вы начинаете бояться, повторяйте эти фразы снова и снова в уме.

Не забудьте взять с собой книгу, в которой вы можете потеряться, когда ваше беспокойство начнет проявляться. BraunS / Getty Images

Даже если ваш полет длится всего час, это хороший отрезок времени, чтобы сесть, потушить и поработать. паника. Перед отъездом составьте реальный контрольный список вещей, которые вы хотите выполнить, находясь в воздухе, а затем усердно работайте, чтобы отметить эти пункты.Может быть, вы хотите прочитать главу своей книги, обсудить идеи подарков на день рождения, написать те благодарственные записки, которые вы откладывали, поработать над бизнес-проектом или систематизировать изображения на своем телефоне или компьютере.

Еще один способ отвлечься — использовать инструмент, который Надрих называет «визуализацией».

«Представьте себя где-нибудь живописным и красивым, будь то место или страна, в которых вы побывали, которую любили, или место, куда вы бы хотели поехать. Когда вы видите себя в том месте, которое вас успокаивает, успокаивает или доставляет удовольствие, и позволяя себе полностью погрузиться в это состояние, вы расслабляетесь и уменьшаете беспокойство в вашем теле », — объяснил Надрич.

Связанные

Визуализация — это мощный инструмент, который можно держать в заднем кармане: исследования, проведенные доктором Элишей Гольдштейн, показали, что те, кто проводил пять минут в день, выполняя управляемое медитационное упражнение, подобное приведенному выше, сообщали о значительном снижении уровня стресса и улучшении его состояния. чувство благополучия. Вы можете даже подумать о загрузке приложения для медитации с управляемыми изображениями на свой телефон, которое будет включаться в особенно напряженные времена, такие как взлет или турбулентность.

Если вы находитесь в воздухе и начинаете паниковать, перенаправьте свои мысли на дыхание.«Беспокойство часто заставляет нас дышать поверхностно и быстро», — говорит Гиллиланд. «Медленные, большие вдохи могут помочь нам расслабить тело, и разум обычно следует за ними».

Надрич рекомендовал вдохнуть через нос на два счета, задержать дыхание на два счета, осторожно выдохнуть на четыре счета и затем задержать дыхание на один счет. Повторите 5-10 раз. Осознанное дыхание позволяет вам контролировать свое тело и разум, позволяя вам быть наблюдателем, а не реактором.

По данным Американского института стресса, «глубокое дыхание увеличивает снабжение мозга кислородом и стимулирует парасимпатическую нервную систему, что способствует состоянию спокойствия.«Сосредоточение внимания на дыхании также смещает ваше внимание с ума на тело, что может помочь успокоить мчащиеся мысли.

Чтобы дать себе больший контроль над всем опытом полета, требуется практика и целенаправленные усилия. Но если вы последуете этому совету, вы на пути к более спокойному небу.

3 Практические и проверенные методы

Стало ли преодоление страха перед полетом приоритетом для вас? Вы думаете, что все, что может пойти не так в самолете, пойдет не так? заставляют ваше сердце бесконтрольно биться до, во время и после полета? Вы боитесь летать до такой степени, что избегаете даже попадания в самолет?

Если что-то из этого вам знакомо, вы попали в нужное место.По большей части страх перед полетом иррационален — это набор страхов, основанный на событиях, которые, скорее всего, никогда не произойдут. В этом руководстве будут рассмотрены вопросы безопасности авиатранспортной отрасли и помочь вам начать приближаться к полету, основываясь на фактах, а не на необоснованных страхах. Вот несколько тактик, которые помогут вам преодолеть страх перед полетом.

Знать факты о безопасности авиакомпаний

Практически все формы страха перед полетом происходят из трех основных страхов:

• Страх неизвестности
• Недоверие к самому самолету
• Недоверие к персоналу авиакомпании (пилоты , механика, авиадиспетчер и др.)

Наша цель — пролить свет на неизвестное и поделиться актуальной информацией об авиационной отрасли в целом, чтобы снизить уровень вашего беспокойства. Важно отметить, что боязнь полета не является рациональной реакцией на законную опасность.

Чрезвычайные ситуации крайне редки, но в случае одной из них существуют надлежащие процедуры для безопасной эвакуации самолета.

Это реакция, основанная на иррациональном страхе внутри вашего мозга. Узнав факты о безопасности авиакомпаний, вы сможете заменить иррациональные страхи и беспокойство более спокойным мышлением, основанным на фактах о безопасности в авиационной отрасли.

Никто не может честно сказать, что авиаперелеты абсолютно безопасны и что у вас никогда не будет плохих впечатлений от полета. Однако это самый безопасный вид транспорта. Обратите внимание на эту цитату с веб-сайта Федерального авиационного управления (FAA):

« Воздушный транспорт — самый безопасный вид общественного транспорта. По словам доктора Арнольда Барнетта из Массачусетского технологического института, исходя из количества аварий за последние несколько лет, вам придется летать в среднем один раз в день каждый день в течение 22000 лет, прежде чем вы погибнете в U.С. Несчастный случай коммерческой авиации. В 1998 году на борту коммерческого самолета было совершено более 10 миллионов вылетов и ни одного погибшего. ”

— Федеральное управление гражданской авиации (FAA) —

Когда мы проанализировали самые последние данные, доступные от Национального совета по безопасности на транспорте и Бюро статистики транспорта, мы увидели, что цифры еще лучше.

Вероятность попасть на коммерческий рейс в период с 2012 по 2016 год, приведшего к несчастному случаю со смертельным исходом, составляла лишь 1 из 20 миллионов.

Кроме того, учтите, что из всех смертей в ДТП 96,2% произошли от автомобилей. Поезда были на втором месте с 2%. Для получения дополнительной информации о безопасности авиакомпаний посетите нашу страницу статистики авиакатастроф.

Из всех несчастных случаев на транспорте с 2012 по 2018 год всего 1% произошел в результате авиаперелетов.

Как преодолеть страх полета

Несомненно, факты, статистика и цитаты некоторых профессоров — это здорово, но на самом деле преодоление страха немного отличается от простого числа на экране.Подумайте о некоторых дополнительных методах преодоления своей авиофобии — это «боязнь полета» в научном смысле этого слова.

Есть 3 общие категории, в которые все решения подпадают как минимум под 1.

• Классы / Когнитивно-поведенческая терапия
• Лекарства
• Гипноз

Классы

Очные занятия — ваш лучший выбор для преодоления вашего боязнь полета. Эти занятия направлены на непосредственное устранение ваших страхов, будь то взлет, посадка, турбулентность или весь опыт, без использования лекарств или седативных средств.В техническом смысле это называется «когнитивно-поведенческая терапия» или «экспозиционная терапия».

В этих классах будут обученные профессионалы, которые помогут вам в контролируемой среде. Итак, если ваше беспокойство начинает вызывать паническую атаку, вы можете быстро успокоиться без какой-либо реальной опасности или смущения.

Используйте кнопку ниже, чтобы найти личные занятия рядом с вами.

Очные занятия могут быть просто поддержкой и вниманием, которые вам нужны, чтобы преодолеть свой страх перед полетом.

Если у вас нет личного класса рядом с вами, есть два других варианта. Доступны онлайн-классы, и некоторые гарнитуры виртуальной реальности предлагают аналогичный опыт. Вы можете узнать больше об этих вариантах, перейдя по ссылкам ниже.

Лекарства

Если вы пробовали пройти курс или у вас нет времени на полноценное занятие, одним из возможных ответов может быть поездка к врачу. Есть несколько обычно назначаемых лекарств для лечения страха перед полетом; однако, пожалуйста, проконсультируйтесь с врачом, прежде чем принимать какие-либо лекарства или заниматься самолечением без рецепта.Не смешивайте наркотики или лекарства с алкоголем.

Если вы хотите узнать больше о некоторых распространенных рецептах, перейдите по ссылке ниже.

Гипноз

Некоторые люди клянутся этим, другие думают, что это просто куча горячего воздуха. Каким бы ни было ваше предсуществующее убеждение в гипнозе, одно можно сказать наверняка: он не сработает, если вы не верите в него или сопротивляетесь ему. Другими словами, вы должны быть готовы дать ему шанс и устранить даже самую отдаленную идею о том, что это не сработает, чтобы это могло быть потенциально успешным.

Гипноз можно использовать, чтобы победить страх перед полетом, но он может работать не для всех, даже если вы действительно верите, что это сработает. У вас есть возможность поработать с гипнотизером лично или онлайн, однако мы рекомендуем вам сначала попробовать другие методы, перечисленные выше. Когнитивно-поведенческая терапия и лекарства имеют научное обоснование своего успеха, в отличие от анекдотических подтверждений гипноза.

Подробнее о гипнозе от страха перед полетом можно прочитать, перейдя по ссылке ниже.

Современный гипноз больше похож на обстановку выше, чем на качающиеся карманные часы.

Снижение стресса в аэропорту

Даже для путешественников, которые не боятся летать, быстрых темпов движения в аэропорту достаточно, чтобы вызвать беспокойство у некоторых людей. Давайте рассмотрим некоторые методы снижения стресса во время путешествий, которые, надеюсь, помогут уменьшить или устранить ваше беспокойство, связанное с полетом.

Бронирование билетов на авиаперелеты

Как говорится, «если вы не подготовитесь, значит, вы готовы потерпеть неудачу». Беспроблемное путешествие начинается с покупки подходящих билетов.Хотя вы не можете купить никаких «неправильных» билетов, выбор определенного времени пересадки и районов, через которые вы летите, может облегчить ваше путешествие.

Например, если вы летите с восточного побережья в Лос-Анджелес и у вас есть стыковочный рейс через Чикаго или Даллас Форт-Уэрт, вам нужно обратить внимание на две важные вещи. Во-первых, какое сейчас время года? И, во-вторых, какие у вас есть варианты пересадки?

Время года имеет значение из-за погоды.В Чикаго гораздо больше шансов столкнуться с задержками и отменами из-за снега и других неблагоприятных погодных условий, чем в Даллас-Форт-Уэрте. С другой стороны, ожидается, что летом в Чикаго будет более мягкая погода, в отличие от возможных задержек тепла в Техасе.

Это обычное явление в международном аэропорту О’Хара в Чикаго зимой.

Во-вторых, вы захотите убедиться, что у вас достаточно буфера в вашей остановке. В идеале вы в первую очередь получите прямой рейс, но это не всегда доступно.Иногда ваш первый рейс может прибыть с опозданием или столкнуться с более сильным встречным ветром на пути к вашей первой остановке.

Это не редкость, и если между первым и вторым полетом есть только часовой буфер, вы, вероятно, пропустите второй рейс. Если возможно, постарайтесь сделать остановку минимум на 2–3 часа. Есть так много факторов, которые вы не можете контролировать, поэтому немного пространства для маневра может оказаться полезным.

Ночь перед вылетом

Для большинства людей это довольно очевидно, но соберите все необходимое накануне вылета.Не ждите до последней минуты. Что может пойти не так, то пойдет не так. Во-вторых, это дает вам дополнительное время, чтобы вспомнить вещи, которые вы, возможно, забыли в первый раз.

Убедитесь, что у вас есть соответствующая ручная кладь, и вы понимаете правила авиакомпании, которой вы летите. Если ваш багаж превышает определенные размеры, вам нужно будет «проверить его», то есть он попадет под брюхо самолета. За это взимается дополнительная плата, и если вы этого не сделаете, это может привести к тому, что вы опоздаете на посадку.

Как добраться до аэропорта

Если вы находитесь в своем родном городе и не живете слишком далеко от аэропорта, лучше попросить друга или члена семьи отвезти вас. Или, по крайней мере, возьмите Uber, если не слишком дорого. Парковка может стать дорогой при более длительном пребывании, и отсутствие необходимости иметь дело с пробками по дороге в аэропорт предотвращает ненужный стресс.

Планируйте прибытие в аэропорт по крайней мере за 2 часа до запланированного времени вылета вашего рейса, если вы летите внутренним рейсом.Для международных рейсов планируйте около 4 часов. В праздничные дни было бы разумно прибыть на 3-4 часа раньше для внутренних рейсов и, возможно, на 5-6 часов для международных рейсов.

Проверка сумок и прохождение безопасности — ваши самые большие препятствия. Настоятельно рекомендуется подать заявку и получить предварительную проверку TSA за несколько месяцев до полета или зарегистрироваться в CLEAR. Обе эти программы значительно упрощают работу с безопасностью; их нетрудно купить, особенно если у вас есть дети или вы часто путешествуете.

Поездка на такси Uber или такси в аэропорт может помочь вам сэкономить на парковке.

Регистрация на рейс

Если у вас есть смартфон, вам обычно разрешается пройти регистрацию на рейс за 24 часа до вылета по расписанию. «Регистрация» в основном означает, что вы говорите: «Да, я планирую быть у выхода, готовый вылететь в назначенное время».

Если вам не назначено место, обычно оно назначается. Однако, если это не так, не волнуйтесь.Некоторые места не распределяются до начала посадки.

Если вы регистрируетесь на своем телефоне, рекомендуется также получить бумажную копию посадочного талона в киоске. Это гарантирует, что если ваш телефон сломается, ваш экран треснет или приложение не будет работать по какой-либо причине, у вас будет резервная копия, готовая к использованию. Помните, что для посадки в самолет у вас должен быть посадочный талон.

Для большинства крупных авиакомпаний вы можете зарегистрироваться, не выходя из дома, без очереди.

Проверка безопасности

Помимо того, что вы доберетесь до стыковочного рейса, проверка службы безопасности аэропорта, также известная как TSA, является одной из самых напряженных частей коммерческих авиаперелетов. Как упоминалось ранее, поэтому рекомендуется приобрести TSA PreCheck или стать участником программы CLEAR.

И TSA PreCheck, и Clear гарантируют, что вам не придется снимать обувь, ремень и пробираться через систему безопасности с множеством других путешественников.Все, что вам нужно сделать, это пропустить ручную кладь через сканер, а затем пройти через металлоискатель. Кекс.

Посадка на самолет

Почти гладкое плавание, или, в данном случае, полет! Это одна из самых неудобных частей полета — иногда пытаться переместить более 100 человек и их вещи через узкий проход быстро и эффективно.

Есть одна вещь, которая вам не поможет: стоять у выхода на посадку, чтобы вызвать вашу группу посадки.Лучше посидеть и подождать; в противном случае вы будете стоять намного больше, чем хотите.

Еще до того, как начнется посадка, рекомендуется переместить любой из ваших бортовых предметов в легкодоступный карман на вашем личном предмете (сумочке, рюкзаке и т. Д.). В противном случае вы будете тянуться к людям и перемещать чужой багаж в верхний отсек.

Например, надев наушники на шею, книгу в руке и т. Д. Достаньте все из сумки сейчас, чтобы вам не пришлось делать это посреди прохода, пока все остальные пытаются подняться на борт. .

Отсканировав свой посадочный талон, бумажный или в приложении, вы пройдете по Jetway. Jetway, также называемый «реактивным мостом», представляет собой закрытый подвижный соединитель, который позволяет людям легко садиться на борт самолета от остальной части фактического аэропорта.

Убедитесь, что ваши личные вещи легко доступны. Во время посадки не так много места для маневра.

Извлечение багажа из багажного отделения

После того, как ваш рейс приземлился в пункте назначения, отправляйтесь в пункт выдачи багажа, если вы зарегистрировали багаж, когда впервые прибыли в свой аэропорт.Обычно летный экипаж объявляет, на какой карусели находится ваша сумка, после приземления и стыковки самолета.

Если нет, проверьте мониторы вокруг каждой карусели и начните ждать, пока ваша сумка не выскочит на конвейерную ленту.

Часто задаваемые вопросы по безопасности полетов

Теперь мы рассмотрим распространенные вопросы, связанные со страхом перед полетом, а также факты:

Каков шанс умереть в полете?

Согласно данным Национального совета по безопасности на транспорте, в период с 2012 по 2016 год в результате крушения самолета коммерческой авиалинии вероятность погибнуть в результате авиакатастрофы составляла 1 из 3,37 миллиарда.

Разве автомобиль не безопаснее?

По статистике, машина определенно не безопаснее самолета. Но многим автомобиль кажется безопаснее. Большая часть этого объяснения восходит к проблеме доверия: в машине вы контролируете свою судьбу и чувствуете себя в большей безопасности, в то время как в самолете вы не контролируете ситуацию и испытываете большее беспокойство. В некоторой степени это может быть правдой, но означает ли это, что вы в большей безопасности?

Подумайте вот о чем: чтобы получить лицензию пилота, вам нужны годы обучения. Чтобы получить водительские права, вам достаточно пройти базовый письменный экзамен и экзамен по вождению.Кроме того, как водитель вы не можете контролировать действия других водителей. Другие водители часто водят машину в нетрезвом виде или отвлекаются на разговоры по телефону, текстовые сообщения или возиться с радио.

С другой стороны, за пилотами постоянно наблюдают по радио во время полета, на всем протяжении посадки. По данным FAA, с 2002 по 2007 год в результате авиакатастроф погибло 109 человек. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), за тот же период 196 724 человека погибли в автомобильных авариях.По оценкам FAA, летать примерно в 200 раз безопаснее, чем на автомобиле, что подтверждают предыдущие статистические данные.

Как самолеты остаются в воздухе? Они действительно безопасны?

Статистика показывает, что 73% тревожных пассажиров опасаются механических проблем во время полета. Поэтому важной частью преодоления этого страха является понимание того, как работает самолет, и умение доверять ему. Есть четыре силы, которые работают вместе, чтобы позволить самолету летать: сила тяжести, сопротивление, подъемная сила и тяга.

Я не буду вдаваться в научные объяснения, но достаточно сказать, что этот процесс позволяет самолетам летать так же естественно, как и нам ходить. Как лучше всего сказал один пилот, «самолеты — самые счастливые в воздухе». Все в самолете предназначено для выполнения своей цели — безопасно доставлять пассажиров и экипаж из одного места в другое по воздуху.

Техника безопасности включает ремонт и техническое обслуживание. Авиакомпании проводят текущее плановое техническое обслуживание и капитальный ремонт самолетов по мере необходимости.За каждый час полета современный самолет проходит 11 часов обслуживания.

Вы можете удивиться, узнав, что реактивные двигатели намного проще двигателей автомобилей или даже газонокосилок. Это делает их более прочными и менее подверженными поломке. А в том маловероятном случае, если один из двигателей выйдет из строя? Самолет вполне способен работать на одном двигателе.

Опасна ли турбулентность?

Турбулентность не опасна. Неровная поездка в самолете заставляет нервничать еще больше.Но как только вы поймете, что ее вызывает, вы поймете, почему турбулентность является обычным явлением, а не поводом для беспокойства. Возможно, вы узнали из прогнозов погоды, что давление воздуха может колебаться от одного места к другому.

Когда самолет пролетает через зону от низкого до высокого давления (или наоборот), он вызывает «неровность» в поездке. Эти неровности не опасны, но пилоты намеренно избегают сильной турбулентности, чтобы обеспечить максимально плавную езду и наименьшее беспокойство для пассажиров.

Еще один факт, о котором следует помнить: современные самолеты предназначены для того, чтобы справляться с гораздо более интенсивной турбулентностью, чем они когда-либо могли бы столкнуться. Примечание: я заметил, что многие авиакомпании, включая Delta, Southwest и Spirit, теперь используют термин «бурный воздух», в то время как United по-прежнему использует термин «турбулентность».

Безопасно ли летать во время грозы?

Летать во время грозы совершенно безопасно — самолеты оборудованы, чтобы выдерживать удары молнии. Но многие люди особенно боятся летать во время грозы и других неблагоприятных погодных условий.Погода всегда отслеживается до и во время полета, а современный метеорологический радар в самолетах может обнаруживать штормы на расстоянии 160 миль.

Если погода слишком опасна для полета, рейс будет отложен, или, если вы уже взлетели, пилот облетит его или организует посадку в другом аэропорту. Помимо грома и молнии, дождь также не влияет на способность самолета летать.

Самолет упадет на другой самолет?

Врезание самолетов друг в друга маловероятно.Авиалайнеры всегда находятся на связи с авиадиспетчерской службой (УВД). УВД может отслеживать движение всех самолетов с помощью радара и обеспечивать их безопасное расстояние друг от друга. Кроме того, на борту самолетов есть системы предотвращения столкновений (TCAS), которые позволяют им корректировать свой путь по мере необходимости, так что это еще одна проблема, которая в значительной степени необоснованна.

Могут ли двери самолета открываться во время полета?

Нет, во время полета двери самолета открываться не будут.Как только самолет находится под давлением, беспокоиться не о чем; открыть двери самолета невозможно. На высоте около 30 000 футов их удерживает давление в 20 000 фунтов.

Насколько квалифицированы пилоты? Какое обучение они проходят?

Пилоты обладают высочайшей квалификацией, чтобы безопасно управлять самолетом. Авиакомпании нанимают людей, которые уже умеют летать. Эти пилоты имеют военное или гражданское образование и уже получили лицензию пилота воздушного транспорта (ATP) и отработали минимум 1500 часов, необходимых для подачи заявления в крупную авиакомпанию.

Обучение пилотов, проводимое авиакомпаниями после приема на работу, направлено на обучение управлению коммерческими самолетами и соблюдению правил Федерального авиационного управления (FAA). Потенциальные сотрудники тщательно проверяются. Они проходят ряд психологических тестов для оценки способностей и обеспечения стабильной личности.

Затем они должны доказать свои способности на симуляторе. Также получают медицинский анамнез и анамнез; наличие или наличие в семейном анамнезе серьезного заболевания, скорее всего, положит конец кандидатуре кандидата на работу.В конце процесса группа пилотов проведет с кандидатом подробное собеседование.

Когда пилотов нанимают, они проходят обучение в течение определенного периода времени — в среднем от двух до трех месяцев — по системам самолета, а также политикам и процедурам FAA и компании. Пилот должен пройти компьютерные тесты и устный экзамен, проводимый представителем FAA или назначенным FAA представителем.

Затем обучение на тренажере готовит пилота к широкому спектру событий — как обычных, так и ненормальных, — с которыми пилот может столкнуться в воздухе.Это обучение охватывает приборы, компьютерные системы и порядок действий в чрезвычайных ситуациях. Вновь нанятый пилот должен продемонстрировать свои навыки во всех аспектах работы инструктору, утвержденному FAA или FAA (также называемому «пилот-проверяющий»), прежде чем продолжить обучение.

В первые 15-25 часов в самолете им назначается летчик проверки роты. Новые пилоты начинают работать в качестве «первого помощника» и контролируются капитаном, который также отвечает за остальную часть экипажа, а также за самолет и его груз.

Первые офицеры начинают испытательный срок в один год. Капитан представляет оценку работы нового пилота каждый месяц. Если оценки удовлетворительны, испытательный статус снимается. Ваше беспокойство может уменьшиться, если вы узнаете, что и капитаны, и старшие офицеры проходят регулярное и всестороннее непрерывное образование. Их также перепроверяют на умение — ежегодно для старших офицеров, каждые два года для капитанов.

Другие варианты

Пройдите онлайн-курс

Онлайн-курс обучения полету — удобный способ получить специализированную помощь.Доступен ряд мультимедийных курсов с практическими советами и значимым пониманием того, как научиться доверять самолету и его экипажу, справляться с тревогами, связанными с вашим предполагаемым отсутствием контроля, и успокаивать приступы паники.

Одним из недостатков онлайн-курсов является отсутствие индивидуального подхода — некоторые предпочитают общаться с кем-то лично. Программа SOAR по поводу страха перед полетами частично решает эту проблему, предлагая онлайн-консультации напрямую с основателем, Томом Банном, капитаном авиакомпании и лицензированным профессиональным советником.

Плюсы — это относительно невысокая стоимость по сравнению с другими методами лечения и возможность немедленного доступа к материалам от экспертов, предназначенных для людей, которые боятся летать. Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с нашими лучшими рекомендациями по боязни летать.

Обратитесь к консультанту

Если вы предпочитаете индивидуальную терапию, вы можете поискать квалифицированных врачей в вашем районе, которые специализируются на лечении пациентов с симптомами тревоги или расстройствами. Ниже приводится разбивка

специалистов в области психического здоровья и их квалификации:

• Консультант или терапевт имеет степень магистра плюс определенную лицензию, например, лицензированных профессиональных консультантов или лицензированных клинических социальных работников.Этот тип терапевтов специализируется на разговорной терапии.
• Психолог имеет степень доктора психологии. Психологи также специализируются на разговорной терапии, но также выполняют такие функции, как психологическое тестирование и исследования. В некоторых штатах психологи разрешают прописывать лекарства.
• Психиатры — это врачи (или врачи — доктора медицины), специализирующиеся в области психического здоровья. Многие психиатры проводят беседу. Однако многие психиатры больше сосредотачиваются на приеме лекарств и оставляют традиционные часовые сеансы беседы консультантам, терапевтам и психологам.

Скачать приложение

Помните раннюю рекламу iPhone, в которой говорилось: «Для этого есть приложение!»? В случае беспокойства о полете для этого есть приложение. Фактически, несколько. Вот некоторые из них, которые нам нравятся:

• Soar App: создано Томом Банном в качестве дополнения к курсу SOAR (упомянутого выше) или как отдельное вспомогательное средство. Имеет измеритель силы тяжести, информацию о погоде и турбулентности, а также видео по запросу для борьбы с тревогой и паникой.
• Приложение Flying Calmly: предоставляет информацию о турбулентности во время полета, чтобы вы знали, чего ожидать.
  

Приложения лучше всего подходят для людей с умеренными формами беспокойства, но могут быть полезным ресурсом в дороге. Дополнительные приложения и подробности см. На странице нашего страха перед летающими приложениями.

Присоединяйтесь к сообществу

FlyerTalk — один из лучших форумов, на котором можно найти советы и информацию о путешествиях по воздуху. Вы можете получить информацию о любом аспекте полета, включая информацию об отелях и пункте назначения. Но он состоит в основном из энтузиастов путешествий, а не из боязливых листовок, поэтому в нем не так много материалов, посвященных тревоге во время путешествия.Однако по этой теме есть несколько тем. Просто перейдите на главную страницу и воспользуйтесь функцией поиска, чтобы найти то, что вы ищете.

Форум, который помогает избавиться от беспокойства о полете, — это форум SOAR. Присоединиться можно бесплатно, и вы можете делиться историями, советами и советами с другими людьми, которые также работают над преодолением страха перед полетом.

14 советов о страхе полета, прямо от опытного терапевта

С марта 2020 года многие из нас, так сказать, «заземлены», но теперь пришло время пожинать плоды для благополучия от изучения новых мест и снова переживает.С Ungounded в течение месяца получайте подтвержденную экспертами информацию, которая поможет вам чувствовать себя уверенно, в безопасности и заряжаться энергией, когда вы выходите на улицу.

Некоторое время назад в прошлом году мало что казалось более устрашающим, чем сидение в замкнутом пространстве в течение нескольких часов с сотнями незнакомцев — то есть полет. Теперь, когда риски заражения, связанные с этим, заметно уменьшились (по крайней мере, в Штатах), это чувство тревоги должно также уменьшиться … верно? Не совсем так.Психологи говорят, что на самом деле они замечают всплеск страха перед полетом.

«Мы стали свидетелями значительного увеличения числа людей, обращающихся к нам по поводу беспокойства, связанного с полетом, когда они возвращаются к полетам», — говорит Том Банн, капитан авиакомпании на пенсии, лицензированный терапевт и основатель SOAR, организации, помогающей люди преодолевают свой страх перед полетом. Банн считает, что его предполагаемый рост страха перед полетом можно объяснить не только опасениями по поводу заражения COVID-19 на борту самолета — на самом деле, он утверждает, что для некоторых людей это не имеет никакого отношения к полетам.Скорее, говорит он, когда что-то, что когда-то было рутиной, становится необычным, это заставляет часть мозга, называемую миндалевидным телом, вырабатывать гормоны стресса. «Гормоны стресса вызывают чувства, которые мы ассоциируем с опасностью», — говорит он.

Итак, даже если однажды вы летали беззаботно в этом мире, идея сесть на рейс сейчас может вызвать у вас большее беспокойство просто потому, что ваш мозг больше не привык к этому.

И независимо от того, часто ли вы летали, путешествие на самолете требует от вас отказа от чувства личного контроля — то, за что многие из нас крепко цеплялись в прошлом году всеми возможными способами, — говорит клинический психолог Карла Мари Мэнли. , Доктор философии, автор книги «Радость от страха» .

В прошлом году мы были бессильны против пандемии в крупных масштабах, но мы были индивидуально влиятельны (в определенной степени и в зависимости от конкретных обстоятельств и привилегий каждого человека) в сделанном нами выборе. чтобы защитить себя, будь то ношение маски, социальное дистанцирование или иное. Это заставило нас больше осознать нашу индивидуальную ответственность за собственную безопасность — и, возможно, нашу собственную смертность тоже — и это новое осознание может затруднить передачу нашей судьбы незнакомцам снова.

«Бояться полета — это естественно, учитывая, что полет в самолете предполагает отказ от личного контроля». —Карла Мари Мэнли, доктор философии

Если вы испытываете опасения по поводу посадки в самолет после того, как вы, так сказать, приземлились на такой долгий срок, то ваши чувства вполне разумны. «Неважно, чувствуете ли вы новый страх перед полетом или возвращаются старые страхи, важно проявлять сострадание к себе, — говорит доктор Мэнли. «Бояться полета — это естественно, учитывая, что полет в самолете означает отказ от личного контроля.И после года почти бессилия перед пандемией страхи всплыли на поверхность по мере ослабления ограничений ».

Истории по теме

К счастью, нет недостатка в инструментах, которые вы можете использовать, чтобы противостоять своему страху перед полетами. Ниже приведены 14 советов, как ослабить ваш вновь обретенный (или обострившийся) страх перед полетами в эпоху после блокировки.

14 способов преодолеть свой страх перед полетами

1. Выполните процесс ABC

Помните эти надоедливые вышеупомянутые гормоны стресса? «Они служат важной цели — убедиться, что вы знаете, что происходит что-то нестандартное», — говорит Банн.В этот момент он говорит, что у вас есть работа, и называет ее «ABC».

«А» означает оценку. «Автоматическое мышление — это не оценка», — говорит Банн. «Оценка необходима, чтобы избежать поспешных выводов. Есть ли доказательства того, что миндалевидное тело реагирует на опасность?

Итак, в этом случае вы должны оценить, действительно ли полет опасен, или ваша миндалина просто реагирует на него, потому что, например, это необычно.«Мы, пилоты, не выполняли бы эту работу, если бы она не была достаточно безопасной. И страховые компании не дураки; они продают страхование пилотов по тем же ценам, что и непилоты», — говорит Банн. Другими словами, ответ на вопрос, является ли полет технически безопасным, должен быть положительным.

После того, как вы сделали свою оценку, вы можете перейти к следующему шагу «B», который обозначает построение плана. «Поскольку полет достаточно безопасен, если вам нужно или вы хотите полететь, полет — хороший план», — говорит Банн.

Затем пришло время осуществить ваш план с помощью третьего шага «C», который означает обязательство. В этом случае это обязательство было бы улететь. «Когда вы достигнете этого третьего шага, больше нет необходимости в уведомлении», — говорит Банн. «Часть мозга, в которой осуществляется принятие решений, посылает сигнал миндалине, чтобы остановить выброс гормонов стресса».

2. Сосредоточьтесь на позитивной реальности

Во время полета Банн повторяет важность сосредоточения внимания на том, что происходит на самом деле, а не на том, что вы себе представляете.«Почему? Потому что то, что реально, не вызовет беспокойства», — говорит он. Если вы думаете, что что-то (вероятно, плохое) происходит, он советует спросить себя, есть ли у вас доказательства этого. Скорее всего, ответ будет отрицательным.

Также полезно помнить о своих целях, чтобы понять, почему вы путешествуете. «Также полезно сосредоточиться на причине, по которой вы летите, например, поездка навестить семью, отпуск на берегу моря или общение с очень скучающим другом», — добавляет доктор Мэнли.

3. Возьмите под свой контроль

Даже если вас заставляют летать, Банн говорит, что важно сохранять чувство контроля.«У вас по-прежнему есть выбор, летать вы или нет», — говорит он. «Сделайте этот выбор — в отличие от любых альтернатив — сознательный и осознанный выбор».

«У вас по-прежнему есть выбор, летать вы или нет. Сделайте этот выбор — в отличие от любых альтернатив — сознательный и осознанный выбор». —Том Банн, терапевт и капитан авиакомпании на пенсии

Еще один способ взять все под контроль — подойти к окну перед посадкой и визуально запомнить, что находится за пределами трапа самолета и самолета.«Используйте свою фотографическую память, чтобы подробно записывать то, что вы видите», — говорит Банн. «Затем, когда вы идете по трапу, визуализация того, что находится снаружи, помогает убедить вас в том, что это снаружи, и стены не могут на вас давить».

4. Стратегически подходите к своему пространству

Пространство или его отсутствие также может порождать или мешать чувству безопасности и контроля. И для многих людей визуальное пространство важнее физического, говорит доктор Мэнли. Из-за этого вы можете подумать о том, чтобы занять место у прохода — это даст вам больше визуального пространства, чем другие варианты.

Когда вы сядете, доктор Мэнли говорит, что может быть полезно обрести чувство контроля над своим физическим пространством, вытянув руки и ноги в «свою» область.

5. Подготовьте набор инструментов для самообслуживания

Доктор Мэнли также предлагает упаковать для себя «набор для ухода», в который входят удобные предметы, такие как колода карт, блокнот для рисования, материалы для чтения, наушники для прослушивания. к успокаивающему плейлисту, бальзаму для губ и любимым конфетам или мятным конфетам. «Зная, что у вас есть отвлекающие факторы и инструменты для ухода за собой, вы с большей вероятностью будете чувствовать себя комфортно», — говорит она.

6. Примите необходимые меры предосторожности для здоровья

Учитывая настоящие (и недавние прошлые) обстоятельства, понятно, что у вас могут быть некоторые сомнения или опасения по поводу микробов и проблем с чистотой. «Если [это так], просто примите дезинфицирующие средства и без извинений — но с уважением — сделайте то, что вы, , должны делать, чтобы чувствовать себя в безопасности и комфортно», — говорит доктор Мэнли.

7. Используйте упражнение 5-4-3-2-1.

Когда вы окажетесь в полете, сосредоточьтесь на чем-то другом, кроме страха перед полетом.Банн рекомендует упражнение 5-4-3-2-1, которое является способом занять ваш ум, чтобы мысли, провоцирующие беспокойство, не могли овладеть вами.

Во-первых, сядьте или откиньтесь поудобнее и сосредоточьтесь на объекте перед собой — вам нужно сохранять этот фокус на протяжении всего упражнения. Затем скажите «Я вижу» и назовите что-нибудь своим периферийным зрением (вы можете делать это молча, но Банн рекомендует сначала попробовать вслух, чтобы увидеть, что работает лучше). Повторите это еще раз, назовите что-нибудь еще периферийным зрением, а затем продолжайте, пока не сделаете пять утверждений.

Повторите это упражнение, только на этот раз скажите «Я слышу» вместо «Я вижу» и по отдельности назовите пять разных вещей, которые вы слышите. Затем произнесите «Я чувствую» и назовите то, что вы чувствуете внешне , а не внутренне, например «Я чувствую стул под собой». Продолжайте, пока не сделаете пять заявлений. Это завершает один цикл. «Это требует интенсивной концентрации — именно то, что вы хотите», — говорит Банн. «Когда вы концентрируетесь на вещах, не представляющих угрозы, гормоны« бей или беги »сгорают без замены.По мере того, как они истощаются, вы расслабляетесь ».

В следующем цикле вам нужно немного поменять местами, чтобы ваш ум не скучал и не отвлекался на негативные мысли. Поэтому вместо пяти утверждений сделайте 4. Затем, в следующем цикле, сделайте три, затем два, затем один. Наконец, вернитесь к пяти и повторяйте упражнение, пока вы не расслабитесь настолько, насколько хотите.

8. Практикуйте дыхательные упражнения

«Бесплатно и портативные дыхательные упражнения помогают нам задействовать успокаивающую парасимпатическую нервную систему », — говорит д-р.Мужественный. «Например, представьте крошечную точку в центре вашего лба. На вдохе на счет до четырех представьте, что точка становится больше. На выдохе на счет до четырех представьте, что точка становится меньше. Это дыхательное упражнение — то, что я называю «точечным дыханием», является моим личным фаворитом. Я даже меняю цвет точки в соответствии со своим настроением и потребностями — мне больше всего нравится лаванда ».

9. Потребляйте отвлекающие средства массовой информации

«Держите« визуальный канал »вашего разума полностью занятым чем-то конкретным, чтобы не дать воображению закрепиться», — советует Банн.Например, он рекомендует покупать журналы с яркими цветными картинками и листать их, чтобы занять «визуальную» часть вашего ума. «Это также прекрасное время, чтобы сосредоточиться на вышивании или головоломках, если вам нравятся эти занятия», — говорит он. Фильмы и видеоигры тоже отлично отвлекают.

10. Отфильтруйте плоские шумы

Ношение шумоподавляющих наушников может помочь отфильтровать вызывающие беспокойство плоские шумы. Если вы не смотрите фильмы или телевизор, Банн рекомендует послушать музыку.

11. Признавайте свои чувства

Хотя отвлечение может быть ключевым, это не всегда возможно. «Когда чувства становятся большими, их трудно игнорировать, — говорит Банн. «Вместо того, чтобы блокировать их, обратите внимание на них, как только сможете». Он рекомендует записывать их. «Перенос мыслей и чувств на бумагу помогает предотвратить их накопление», — говорит он.

12. Знакомство с капитаном

Из всех своих советов Банн считает, что это самый эффективный. «Встреча с капитаном не дает вам почувствовать себя одиноким», — говорит он.«Это также дает вам личный контакт с контролем. Вы почувствуете их компетентность и уверенность. Это помогает знать, что они также хотят вернуться домой в свою семью, и они делали это в течение многих лет».

«Встреча с капитаном не дает вам почувствовать себя одиноким. Это также дает вам личный контакт с контролем». —Bunn

Чтобы эта встреча состоялась, Банн советует сказать агенту ворот, что вам нужно сесть пораньше, потому что вы беспокойный летчик, и что вам нужно поговорить с капитаном.Не все агенты ворот помогут вам в этом, но если ваш согласен сделать это, он рекомендует держаться поближе к ним, чтобы они не забыли вас. «Если агент на посадке не сядет на вас раньше, попросите его указать вам, куда вы попадете в самолет», — говорит Банн.

Как только вы окажетесь в самолете, найдите бортпроводника, который не привязан к тому, чтобы направлять людей к их местам. Скажите им, что вы обеспокоенный летчик и работаете над этим с кем-то, кто считает важным, чтобы вы встретились с капитаном.Объясните, что вы разбираетесь в вопросах безопасности, поэтому хотите, чтобы бортпроводник спросил вас о вас у капитана, пока вы ждете на месте.

Очень важно, говорит Банн, чтобы вы, , а не , подходили к кабине самостоятельно. «Даже если капитан или бортпроводник подадут вам сигнал войти, сидящий сбоку маршал может этого не заметить», — говорит он. «Подождите, пока вас сопровождают».

13. Ожидайте и осознавайте рутинные физические ощущения во время полета.

Если ваше беспокойство усиливается, ваш мозг может звенеть тревожными звонками вокруг незнакомых ощущений, из которых несколько в полете.«Представьте себе: вы входите в лифт на первом этаже и нажимаете кнопку 10 этажа. Дверь закрывается, и когда лифт начинает подниматься, вам становится тяжело. Когда лифт приближается к 10 этажу, он должен замедлиться и остановиться. При этом вы чувствуете «головокружение». В лифте вы знаете, что это за чувство. Вы просто замедляете свой подъем. Хотя это похоже на падение, вы совсем не падаете. То же самое происходит в самолете, когда мы выравниваемся после набора высоты, или когда мы уменьшаем мощность после взлета, — говорит Банн.Другими словами, вы можете чувствовать головокружение в разные моменты полета, но это не значит, что вы (или самолет) падаете.

Вы также захотите подготовиться к тому, что называется снижением шума. «На некоторых взлетах мы снижаем мощность после достижения примерно 1000 футов (примерно через 25 секунд после взлета), что может быть пугающим, если вы не знаете, что это такое», — говорит Банн. «Спросите капитана при встрече с ним или с ней, изменится ли мощность значительно после взлета, и спросите, как это будет ощущаться.«

14. Обратитесь за помощью к профессионалу.

Люди с серьезным страхом перед полетом, которые не находят удачи при выполнении вышеперечисленных советов, рискуют поверить в безнадежность своего дела, — говорит Банн. В этом случае он предлагает обратиться к кому-нибудь за профессиональной помощью. «Каким бы сильным ни был страх, мы можем его исправить», — говорит он. Подпишитесь на Well +, наше онлайн-сообщество посвященных здоровью людей, и мгновенно получите свои награды.

Наши редакторы самостоятельно выбирают эти продукты. Совершение покупки по нашим ссылкам может приносить Well + Good комиссию.

8 советов для путешественников, которые боятся летать

В то время как страшные фильмы, змеи и пауки могут вызывать у некоторых страх, у других именно мысль о том, чтобы сесть в самолет, вызывает срабатывание тревожной кнопки.И если путешествия по миру — ваша страсть, то бояться летать — это больше, чем фобия — это проклятие.

Лэнс Шумейкер это хорошо знает. Житель Сан-Хосе, штат Калифорния, без видимой причины начал нервничать во время полетов, когда ему было чуть больше 20 лет. Его тревога сохранялась, несмотря на его любовь к путешествиям, в течение следующих двух десятилетий. Так продолжалось до тех пор, пока в 2016 году он не обнаружил клинику Fear of Flying Clinic (FOFC) в районе залива Сан-Франциско.

Основанная в 1976 году двумя лицензированными пилотами, один из которых хотел отправить своего мужа, страшного летчика, в самолет в Австралию, эта некоммерческая организация открывает от трех до четырех клиник в год, чтобы помочь людям преодолеть паралич их страха. .По словам президента правления FOFC Джоди Ярборо, клиника привлекает самых разных людей. Некоторые летают все время, но у них белые суставы пальцев или клаустрофобия, когда они находятся в самолете, в то время как другие никогда раньше не летали или имели плохой опыт полета. Но почти все они лучше справляются со своим страхом — и им гораздо легче летать.

Почему люди боятся летать?

Ежегодно около ста участников программ FOFC составляют хорошую компанию.По данным Национального института психического здоровья, страх перед полетом затрагивает 6,5 процента населения, и, по оценкам, до 25 процентов всех американцев испытывают определенную нервозность по поводу полета. Для заядлого путешественника пребывание в этой компании может быть разрушительным. Что вызывает такое беспокойство при таком большом количестве статистических данных, которые подчеркивают безопасность полетов?

«Ответ прост, — говорит д-р Роберт Райнер, исполнительный директор и основатель компании Behavioral Associates в Нью-Йорке, которая лечит людей с фобиями, включая страх перед полетом.«Люди не рациональны. Просто потому, что люди обладают способностью быть рациональными и объективными, это не значит, что мы таковыми.

Боязнь полета затрагивает до 25 процентов населения. Сухён Чхве

Доктор Джулия Винья Боссон, лицензированный клинический психолог, также проживающий в Нью-Йорке, добавляет, что опасения часто подпитываются дезинформацией и «ловушками мышления», которые действуют против путешественника, когда приходит время для полета. В своем сообщении в блоге на эту тему в 2017 году она объяснила, что «напуганные летчики часто переоценивают вероятность риска во время полета и воображают, что неприятные ощущения от полета более невыносимы, чем они есть на самом деле.”

Вот почему такие программы, как FOFC, сочетают в себе экспертную информацию об авиации и профессиональную вспомогательную терапию. Они не только обучают когнитивным поведенческим методам борьбы с тревогой во время полета, но и устраняют сам страх, предоставляя знания, основанные на фактах, чтобы рассеять дезинформацию, питающую фобию.

Борьба со страхом с помощью виртуальной реальности

Прорывной стратегией, используемой для лечения страха перед полетом, является терапия виртуальной реальности (VRT) вместе с биологической обратной связью.Райнер получил национальное признание за свою работу по использованию VRT для помощи пациентам с тревогой и фобиями. По его словам, лечение, которое занимает от 12 до 16 недель, дает 90% успеха.

Со временем подвергая человека реалистичному опыту полета, отслеживая его физиологические реакции, Райнер может научить своих клиентов, как замедлить свою нервную систему и заставить их мозг думать, что все в порядке, что обычно и бывает. Когда человек узнает, как изменить свою физиологическую реакцию во время виртуального опыта, с практикой он может применить эти же навыки во время реального полета.

Итак, что, если у вас нет времени или средств, чтобы инвестировать в профессиональную терапию? Вот несколько советов и приемов, которые помогут сделать полет менее страшным.

1. Избегайте защитного поведения.

Проверка погоды, просьба поговорить с пилотом, разговор с попутчиками или бортпроводниками о своем страхе — все это может показаться хорошими идеями, которые могут успокоить испуганного летчика. Не обязательно. Эти действия, по словам Райнера, на самом деле усиливают иррациональное мышление мозга и усиливают тревогу.Вместо этого он призывает напуганных пассажиров вести себя так, будто им все равно, что происходит с их полетом.

2. Будьте заняты до и во время полета.

Один из способов избежать защитного поведения — заняться другими делами, не зацикливаясь на страхе. Это может быть чтение книги или журнала, прослушивание музыки, составление списка подарков к празднику или выполнение какой-либо работы. . . все, что нужно, чтобы отвлечься от беспокойства.

С помощью нескольких простых стратегий вы можете сделать свой следующий полет беззаботным. Бэмби Корро

3. Дышите глубоко.

Если вы когда-либо посещали занятия йогой, вы, вероятно, знаете, что правильное брюшное дыхание необходимо для достижения состояния спокойствия. Вы можете заплатить терапевту, который поможет вам изучить эти ценные техники, или можете попробовать их самостоятельно. Брюшное дыхание лучше всего достигается путем глубокого вдоха в течение пяти секунд, а затем выдоха в течение еще пяти секунд. В отличие от гипервентиляции, характеризующейся поверхностным грудным дыханием, которое усиливает тревогу, брюшное дыхание отключает реакцию организма на борьбу или бегство, делая практически невозможным испытание тревоги.

4. Расслабьтесь и медитируйте.

Подобно правильному дыханию, расслабление и медитация также помогают успокоить нервную систему тела и уменьшить беспокойство. В последние годы количество приложений для релаксации и медитации резко возросло; многие из них специализируются на полетах. Загрузите один из них на свое мобильное устройство и потренируйтесь использовать их перед днем ​​полета.

5. Самообразование.

По данным Федерального управления гражданской авиации (FAA), ваш шанс погибнуть в авиакатастрофе составляет один к 11 миллионам.Сравните это с одним из 5000, который является вашим шансом умереть в машине или в дорожно-транспортном происшествии. Понимание относительной безопасности полета и знание того, как работают самолеты, — грозное оружие против страха. Вы можете вооружиться знаниями, участвуя в программе, подобной тем, что предлагает FOFC, или просматривая данные на веб-сайте FAA, не тратя никаких денег.

6. Минимизируйте количество стыковок рейсов.

Многие испуганные летчики особенно нервничают во время взлета или посадки.Если это звучит знакомо, вы можете заплатить немного больше за прямой рейс, если это возможно. Вы по-прежнему будете испытывать взлет и посадку, но не так часто.

7. Лекарство.

Если ваш страх ограничивает вашу способность летать, нет ничего постыдного в использовании рецептурных лекарств, которые сделают полет более терпимым. Рецепты против тревожности эффективны в качестве седативных средств, поскольку они приглушают шумы и движения, которые могут вызвать панику. Обязательно обратитесь к врачу за рецептом перед полетом и не поддавайтесь желанию смешать его с алкоголем.

8. Продолжайте летать!

Хорошая новость для заядлых путешественников: нет причин перестать мечтать о своем следующем приключении. Фобии прогрессируют, то есть со временем они усугубляются. Но лучший способ преодолеть или, по крайней мере, справиться со своим страхом — это встретить его лицом к лицу и продолжить полет.

Написано Карен Бакар для RootsRated Media в партнерстве с RootsRated.

Боишься летать? Пять способов преодолеть свои страхи

Если вы боитесь летать, вы далеко не одиноки.Фактически, по данным FlyFright, почти треть американцев либо боятся летать, либо боятся летать. Хорошие новости? Вы не должны позволять этим страхам мешать вам реализовывать свое желание учиться за границей или путешествовать по миру. Читайте обзор пяти способов побороть страх перед полетом.

1. Подделайте это, пока не сделаете это.

Хотя сила позитивного мышления не удержит ваш самолет в воздухе, она поможет вам сохранять спокойствие, пока вы не достигнете пункта назначения.

Советует блог о путешествиях ParkSleepFly , «Можно многое сказать о притворной уверенности в любой ситуации, но особенно когда речь идет о борьбе со страхами и тревогами. Если вы будете вести себя как человек, который не боится летать, вы почувствуете себя намного спокойнее. Представьте, что вы любите летать, и ваш мозг сможет уловить логику, согласно которой самолет — самый безопасный способ передвижения и что вероятность того, что произойдет что-то катастрофическое, ничтожна.”

2. Используйте свой рациональный ум.

«По статистике, летать намного безопаснее, чем управлять автомобилем. Однако это может показаться более опасным, потому что восприятие риска основано не только на фактах, по словам Дэвида Ропика, инструктора по коммуникации рисков Гарвардской школы общественного здравоохранения. Вождение дает больше личного контроля, что делает его более безопасным. Кроме того, авиакатастрофы носят катастрофический характер, убивая сразу больше людей, что привлекает больше внимания и делает людей более чувствительными к ним.Автомобильные аварии случаются каждый день и со временем распределяют убытки, делая их совокупные последствия менее заметными », — поясняет USA Today.

Наши самые смелые фантазии легко увлечься. Один из простейших способов изгнать эти беглые мысли и страхи? Вооружитесь фактами. Во-первых, согласно статистике FlyFright, вероятность попасть в авиакатастрофу составляет один из 11 миллионов. Кроме того, 96 процентов пассажиров, попавших в авиакатастрофы, выживают.

Ищете еще больше фактов, чтобы ваш иррациональный ум не убежал сам с собой? Ознакомьтесь с фактами 33 GoGetter JetSetter, которые делают полет сверхбезопасным.

3. Обратитесь к своему беспокойству.

Есть страх, а потом тревога. «Опережающее беспокойство — это то, что мы испытываем в ожидании страха. Часто это самое сильное беспокойство, которое вы испытаете во время полета, но оно не может точно предсказать, как вы будете себя чувствовать в полете.Часто это намного больше, чем то, что вы испытываете на самом деле », — говорит Американская ассоциация тревожности и депрессии (ADAA).

Мы уже рассмотрели один способ сдержать беспокойство: узнать факты. Но вы также можете «заставить свое тело прийти в состояние покоя», применив инструменты управления тревогой. Профессор психиатрии Кейт Хамфрис сказал Huffington Post, : «Сосредоточьтесь на своем дыхании, поставьте ступни на пол. Улыбайтесь, даже если вам не хочется улыбаться.Напрягите мышцы, затем отпустите их, затем снова напрягите и повторите. Расслабьте свое тело, и многие люди обнаружат, что ваши эмоции последуют за вами ».

4. Выбирайте место с умом.

Турбулентность может насторожить даже самых опытных путешественников, а шумный полет может еще больше усугубить ваше напряжение. Выбор места в передней части самолета может сделать поездку более плавной. Кроме того, по словам одного из пилотов JetBlue, «когда вы сидите на крыльях вперед, становится меньше шума.У большинства самолетов двигатели расположены под крыльями. Сидеть в передней части крыла — все равно что сидеть за спикером. Все звуки двигателя и мешающий воздух излучаются от вас ».

Не уверены, выбрать ли место у прохода, посередине или у окна? Предлагает Travel + Leisure , «Выясните, на каком сиденье вы чувствуете себя наиболее комфортно. Сиденья у окна создают ощущение места, имея возможность ориентироваться на землю, в то время как сиденья у прохода допускают блаженное невежество.Средние сиденья дают вам два подлокотника для захвата ».

Пока вы идете к своему месту (и до того, как самолет поднимется в воздух), почему бы не спросить бортпроводника, можете ли вы сделать остановку в кабине пилота? «Встреча с летающими людьми вызывает доверие, как и вид функциональной панели управления», — продолжает Travel + Leisure.

5. Рассмотрите возможность профессионального вмешательства.

В некоторых случаях, несмотря на все ваши усилия, вам не удастся преодолеть страх полета без посторонней помощи.Доступен ряд летных процедур, направленных на то, чтобы помочь устрашающим летчикам научиться спокойно садиться в самолет. К ним относятся профессиональные консультации, лекарства и гипноз. Существуют даже онлайн-курсы, содержащие практические советы и полезные советы, как справиться со страхом перед полетом.

Несколько вдохновляющих напутствий от Элеоноры Рузвельт? «Вы обретаете силу, смелость и уверенность в каждом опыте, в котором вы действительно останавливаетесь, чтобы смотреть страху в глаза.Вы должны делать то, что, по вашему мнению, вы не можете сделать ». Сделав это и поднявшись в небо, вы подготовитесь к необычным переживаниям — впечатлениям, которых у вас никогда бы не было, — как только вы вернетесь на землю.

.